「18時間も会社にいる」 中小運送社長の届かぬ悲鳴、ドライバー業界を悩ます「点呼問題」の闇とは（Merkmal） - Yahoo!ニュース

バス、タクシーなどの旅客輸送、トラックなどの貨物輸送を行う自動車運送事業者は、ドライバーが乗務する前後に点呼を行うことが義務付けられている。 【画像】「えっ…！」 これがトラック運転手の「年収」です（14枚） 特に乗務前点呼は大切である。 飲酒やドラッグなどの悪質な違反だけでなく、ドライバーの健康状態を確認し、安全に運転が行える状況であることをチェックすることで、重大事故を防ぐ効果があるからだ。また運行前に行う日常点検結果を確認することで、整備不良を起因とする事故を防ぐ効果もある。 しかし、運転中に飲酒をするような不埒（ふらち）なドライバーもいる。乗務後点呼は、そういった行為を防ぎ、また洗い出す効果を発揮する。 点呼は大原則として人が対面で行うこととされる。アルコールチェック、健康状態の確認などの一連の点呼業務を担うロボット点呼を導入する事業者も少しずつ出てきているが、最終確認を行うのはあ

[hobbiel55]

「従業員数20人以下の会社は全体の71.6%。従業員数50人以下まで拡大すると90.7%を占める」←小さくとも一国一城の主でいたいのだろうけど、合併なり吸収なりして大きくならないと買い叩かれるだけだよ。

[ntnajp605]

中小多いのは、小泉ネオリベ内閣が規制緩和した影響もあるんだよなぁ。お陰様で運賃ダンピングと待遇悪化が酷くなったんだが、悪政スルーして末端だけ叩くはてブ流石やね

[star_123]

基準きびしめにした上で複数社を跨いだ遠隔点呼システムを認めればよいのでは

[ripple_zzz]

厳しいけど、アホですよねと言う他ないです。ボスが配車計画組んだりは全然普通や思うけど、立会まで毎日やるとか体を成してないね。はよ吸収されとき。

[UME]

なら、点呼だけやる会社作ってアウトソーシングで提供すればよくね？？

[kibitaki]

これは改善し甲斐があるとこやね。遠隔IT化をもっと推し進めてもいいし、専業アウトソーシングの余地もあるだろ／と思ったら※が勝手な地獄作りはじめてて草。

[straychef]

ルールがあって社長ぐらいしか人がいないってことなのかね　中小が多すぎるだろう　１０～１００社とかいっきに合併して大企業化する

[zoidstown]

"2022年3～5月に行政処分を受けた293社の事業者のうち、実に134社が点呼に関する違反を指摘されている。つまり、法律に違反した事業者の半分近くは、点呼の不備を指摘されているという異常事態"