年内ガソリン200円に”もう限界”…鬼の岸田総理と鈴木財務相が瀕死の国民を追い込む「衝撃すぎるトリガー条項発動しない理由」（みんかぶマガジン） - Yahoo!ニュース

ガソリン代が高騰しているが、政府は減税どころかトリガー条項を発動しない。補助金でごまかそうとするその姿勢を運送業界の人間はどう見ているのか。ルポ作家の日野百草氏が限界をむかえている国民生活の様子を伝える。 ガソリン代が高すぎる！JAFも国にぶちぎれた「これだけ高止まりが続けば厳しい。この地域もいずれ200円を超えるのでは。2024年問題もある。私も高齢、廃業も視野に入る」 関東で小口を中心に運送業を営む業者が切実に訴える。彼だけでない。同じ関東の個人宅配ドライバーも軽貨物を使った請負を一時的にやめ、一部は原付2種で配達できる大手ECサイトの請負にして凌ぐと話した。 事情はさまざまだが、商業ドライバーの誰しも口にするのが「ガソリンが高すぎる」という問題だ。 これについてJAF（一般社団法人日本自動車連盟）も以下の声明を出した。 現在、ガソリン小売価格は高騰を続け、それにともない石油元売り会社

[awkad]

いやいや物価高こそ国民の幸せでしょ。民主主義の多数決は物価さえ高ければ国民は幸せ、と示している。ノイジーマイノリティは勝手に言ってろ。給料はこのままでいい、モノはもっと値上げして欲しいくらいだ

[Lat]

日本だとEVの政策をこれまでサボってきた（急速充電設備も米国の最低限以下の能力ばかり）なので、電気自動車に乗らせるための政策も打てない。他にもこれまでのツケが回ってきた感じなのばかりだよね。

[otchy210]

"ネット通販の価格が一部で上がっている<中略>もう運送会社やドライバーに転嫁するのは限界ですから、値上げするしかない" いいね、どんどんやろう！物の値段が徐々に上がるのが当たり前の時代を取り戻そう。

[rawnyan]

給料月120万あるけど半分も使い切れないから、もっと値段高くてもいいよ。

[k_igrs]

民主党時代でも140円だったんだから円の価値を半減させた自民党政権下では280円になってもおかしくはない。むしろよく持ち堪えてる方。

[odenboy]

逆だよ。ガソリン価格は積極的に上げるべきだ。各国で導入済みの自動車走行距離課税の導入も。自動車への課税を強化するほどに自動車が減って重大事故も公害も渋滞も減るしコンパクトシティ化も促進できるのだから。

[tukanpo-kazuki]

異次元の少子化対策が1.2兆円なのに、ガソリン補助金が6兆円も元締め会社に支払われるの、納得いかないよね。２００円でもいいじゃん。交通費を安くしたきゃEV乗れよ。

[tsubo1]

既存の税制の枠組みからすると財務省の方だって、じゃあどうしろってんですか的な状況だとは思う。知らんけど。

[sds-page]

鬼の財務省に対して仏の岸田が補助金を勝ち取ったが事ここに至って本丸の鬼ヶ島に切り込めるかって所。岸田には無理だとしてだれが財務省に対抗できるか

[kagobon]

自分でハンドルを握らない霞ヶ関官僚にとって車は贅沢品。車に乗る富裕層から税金を徴収できるのに自分の代でやめたらキャリアに傷がつくと思ってそう。

[sukoyakacha]

海外に数億出すとブチ切れるのにガソリンに何兆も税金ブッパしてるのはええのか・・・

[mike47]

うちみたいに買い物程度にしか車使わないような人ならいいけど、仕事で車使ってる人には切実な問題やな。間接的には車持ってない人にも負担になるからね

[Kouboku]

ガソリンが高いのはサウジが減産するせいだろ、イスラエルがサウジアラビア爆撃してくれねえかなあ。