「高齢者がプリウスで誤発進してしまうのはシフトが原因」は本当か？

連日のように高齢者ドライバーの事故が報道されていることを受け、ネットのまとめサイトで「高齢ドライバーがプリウスでドライブとバックを間違えるのはシフトパターンが原因ではないか？」という考察が話題になっている。実は1年近く前に上がったものなのだが、「なるほど」と思う人が少なくないらしく、時々思い出したようにSNSで拡散され、そのたびに話題になる。 写真を見て分かるように、プリウスのシフトレバーは、右下がD（ドライブ）、右上がR（リバース＝バック）になっている。一方、マニュアルトランスミッションの5速車の場合、Rの位置は右下が一般的だ。これに慣れている人は「Rに入れたつもりで右下にレバーを操作し、バックのつもりでDに入れ、前進してしまうのではないか？」というのがこの説の論旨だ。 本当にプリウスは誤発進事故が多いのか ただ、この説は怪しいところがある。最大の疑問は「本当にプリウスは誤発進事故が多い

[chaxahc]

こういうUIって標準化されていないの？

[ka-ka_xyz]

冒頭の "つまりそもそもの前提である「プリウスは高齢者の誤発進事故が多い」という認識そのものが、思い込みである可能性は高い。" で終わる話じゃねこれ。

[Lat]

いまのホンダ車はプリウスのパクリ見たいなシフトでレイアウトも同じだよ。シフトが原因であればこれからフィットやヴェゼルでも誤発進が増えそうだね。

[hozho]

タイプライターがパソコンに替わっても、キーボードの配列は変化していない。殺傷能力がある機械で「ぼくのかんがえたさいきょうのゆーざーいんたーふぇいす」で不慣れな人が誤操作する可能性が高くなるのは疑問。

[penk30]

このような説明に3ページも要すること自体が、プリウスに採用されているトヨタのハイブリッドシステムのUIがダメダメだってことを証明しています。改善するつもりなく、この提灯記事を書かせてること、社長は御存知？

[caatsuman]

写真を見て分かるように、プリウスのシフトレバーは、右下がD（ドライブ）、右上がR（リバース＝バック）になっている。一方、マニュアルトランスミッションの5速車の場合、Rの位置は右下が一般的だ。

[uehaj]

いや、Bをつかわなければいいだけだろ。CでもXでもいい。

[yP0hKHY1zj]

いつの話題だよ…

[poko_pen]

他メーカーの電気自動車とかハイブリッドとかも同じようなシフトだし、プリウス・アクア以外でも同様の事故が起きているからなあ