自工会志賀会長「日本市場のどこが閉鎖的？」 | レスポンス（Response.jp）

日本自動車工業会の志賀俊之会長は11月15日の会長会見で、TPP（環太平洋パートナーシップ協定）で米国政府が日本に自動車の市場開放を求めている点について「どの点で日本市場が閉鎖的と言っているのか、おうかがいしたい」と述べた。 日本政府がTPP交渉への参加を決めたことから、米国通商代表部は自動車と牛肉の市場開放、日本郵便のかんぽ生命保険の見直しを求めたとされる。 志賀会長は、このうちの自動車を問題視し「日本への自動車の輸入関税はゼロで完全に解放されている。むしろ輸入車は認証プロセスでPHP制度によって特別に優遇されており、日本のディーラーも輸入車を扱うことを制限していない」と反発。「どこを閉鎖的と言っているのか、具体的な中身を知りたい」と述べた。 さらに日米自動車摩擦の再燃になるとの指摘については「輸入車の中で欧州車は増えている。我々も輸出したい市場では積極的に市場での顧客のニーズに照らして

[REV]

1.左側通行は閉鎖的　2.高いガソリンは閉鎖的　3.狭い道は閉鎖的　4.渋滞は閉鎖的　5.狭い駐車場は閉鎖的　6.車検は閉鎖的　7.高温多湿は閉鎖的　8.日本語は閉鎖的

[maturi]

BMWなんとかモデルが六本木のカローラと言われた時代があったって伯父さんが言ってたけど、その頃も今も、ドイツ車には非関税障壁ないっぽいのにアメリカ車限定の非関税障壁があるの？

[timetrain]

ワラタ。的確なツッコミだ。アイツラ販売先に合わせるって概念持ってないもんな。そのうち軽自動車撤廃しろとか言ってきそうだ。

[W53SA]

サターンとは何だったのか

[blauburg]

アメ車に日本国内市場での競争力がないのを、さも参入障壁があるかのように要求する米国政府とは

[ranobe]

軽自動車有利の税制