【川崎大輔の流通大陸】アセアンからの外国人自動車整備エンジニア その2 | レスポンス（Response.jp）

外国人整備人材を活用している、若しくはこれから活用を決めた自動車整備会社の声から、整備業界における外国人活用の現状を探り、彼らとどのように向き合う必要があるのかを見ていく。 ◆外国人労働者政策の大転換 日本政府は、外国人労働者政策の大転換を行った。経済財政運営の基本方針（骨太の方針）で、新たな在留資格「特定技能」を設けた。今までの単純労働者は、技能実習制度を使った事実上の就労が広がっていた。しかし今回の大転換では真正面から単純労働者の就労資格を認めた。自動車整備業も例外ではない。 背景として、整備士の若者減少に加えて、高齢の整備士の引退が始まり、2017年の有効求人倍率は3.73倍。地域的に見ると、自動車保有台数が多い愛知県及び埼玉県においては有効求人倍率が8.35倍、及び6.08倍。自動車保有台数が少ない富山県及び福井県においても有効求人倍率が6.43倍、5.77倍となっており人手不足が

[kissenger8]

“ほとんどの従業員から『外国人なんかやめたほうが良い！』『外国人に技術を教えられるか！』『俺は外国人と話しをしないぞ』という声が出てました”なかなか酷いリアクションだけど、これが平均的反応なんだろうな