羽田空港の事故、海保機が管制官の指示を聞き間違えた可能性が指摘される

産経ニュース @Sankei_news 「かけがえのない命失い痛恨の極み」 海上保安庁の瀬口良夫次長、終始険しい表情 sankei.com/article/202401… 海保に一報が入ったのは午後5時55分ごろ。 宮本元気機長（39）から「滑走路上で機体が爆発した。自分は脱出した。その他の乗員は不明」との連絡が入った。 2024-01-02 23:23:22 リンク 産経ニュース 「かけがえのない命失い痛恨の極み」 海上保安庁の瀬口良夫次長、終始険しい表情 「かけがえのない職員の命を失ったことは痛恨の極み。故人のご冥福を心よりお祈りするとともに、ご遺族にも心よりお悔やみ申し上げます」。２日夜、国土交通省で会見した… 2 users 5

[daishi_n]

どっちにしても事故調待ち。疑問点が明らかになるまでは全ての可能性を否定すべきではないし、断定も避けるべき。この時点で断罪はもっとも許されない。事故で得られた教訓とシステム化はこの先の話だろう

[mobanama]

"17:45:09 (15:09) to JA722A; No1, taxi to holding point C-5""10年ほど前からtaxi into position and holdは誤解を招くため使われておらず（line up and waitを使う）、逆にtaxi to holding pointが使われ出したのは2年前"

[Midas]

そうではなく怖じけづいて突撃を躊躇する最前線の兵士たちを後ろから見せしめのために狙撃するプーチンの軍隊と全く同じ光景がこともあろうに羽田で繰り広げられてるのであってこの点を見過ごしてはならない

[ywdc]

素人の浅知恵を拡散するのはなあ‥所詮責任取れないオタクに過ぎんのだから見えない所でやれよ。SNSで拡散する内容じゃない。コメ欄見ても通報案件ぽい。割と皆大事故の際はリテラシー持ってるものだな(普通はそう)

[T_Tachibana]

海保機が復唱していなかったとすれば、管制官からの指示が届いていない可能性も。でも自動車で脇道から本線に入るときに必ず左右確認するように、指示が無ければ管制に問い合わせるよなあ、とも

[houyhnhm]

C-5待機、でやはり誤進入かと。気持ち焦ってたんだろうかな

[confi]

アホだけ死んでよかったね

[kenchan3]

ほむ