エントリーの編集
![loading...](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/common/loading@2x.gif)
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
記事へのコメント1件
- 注目コメント
- 新着コメント
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
![アプリのスクリーンショット](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/entry/app-screenshot.png)
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
「自動制御」とは? - 爺さんのつぶやき
「爺さんのつぶやき- tomy2292.hatenablog.com」をご覧頂き有難うございます。メインアカウントの「福祉... 「爺さんのつぶやき- tomy2292.hatenablog.com」をご覧頂き有難うございます。メインアカウントの「福祉ボランティアの日々 - http://tomy2291.hatenablog.jp 」でも発信しています。併せてご覧いただければ幸いです。 (サブアカウント➡メインアカウントへの移動用に、上記のようにリンクを張りました。) このニュースを聞いて、ひっくり返りそうになりました。 「自動制御」の基本中の基本が守られていない(設定されていない)。 www.nikkei.com 運営会社の横浜シーサイドラインは6日、事故車両の内部装置に断線が見つかったと明らかにした。モーターに進行方向が正確に伝わらずに逆走を引き起こし、ブレーキが働かなかった可能性があるという。 断線があって、進行方向が正確に伝わらず・・・。 というが、ここにもう一つ、運転開始の為の制御信号(進行方向指示信号)
2019/06/08 リンク