小田急が1年も前から新ダイヤをPRする事情

新生活がスタートする春は、鉄道各社のダイヤ改正の時期でもある。ダイヤが変わる際には、各社とも駅や電車内にポスターを掲出したり、公式Webサイトに特集ページを設けたりするなどして、新しいダイヤをPRするのが一般的だ。 小田急電鉄は2017年の年明け早々から「HELLO NEW ODAKYU!」というキャッチフレーズの広告を小田急線の駅や車内のほか、東京メトロ各線の車内ディスプレーや都心部の駅、さらにネット上などで大々的に展開した。現在工事を進めている複々線の完成により、混雑緩和やスピードアップが実現することをビジュアルで訴えるイメージ広告だ。現在も同社公式Webサイトのトップに大きく表示されている。 だが、ここでPRしているダイヤ改正が行われるのは「2018年」の3月。来年のダイヤ改正を告知するキャンペーンなのだ。 「混む・遅い｣イメージの変革狙う

[tinao]

半世紀かけて複々線化を実現した小田急は立派。結果だけなら鉄道だけでなく様々な会社が見習うべき

[maturi]

東京の人は大変だな・・・

[daisukeeHTN]

"イメージを払拭すること"　"現在48分かかっている町田―新宿間は10分短縮されて38分となる" "ほぼ同じ距離のJR中央線日野―新宿間が約47分、京王線の高幡不動―新宿間も急行で同程度"

[John_Kawanishi]

｢年明けから開始したのは引越しの多い時期である春を控え｢新しい生活が始まる時期に(来年の複々線化完成について)思い浮かべて貰うことで沿線の方には引き続き住み続けて貰い沿線外の方には『次は引越してみよう』

[MyPLB]

複々線の完成によって生活がどう変わるか、どんなメリットがあるのか/平日の朝ラッシュ時で町田から新宿まで10分程度短縮/通勤圏を広げ/郊外の駅周辺開発/生活の利便性やブランド力を高め/沿線に住む人口を増やしたい

[Guro]

まじで小田急の公告をよく目にする。50年と言われると少しホロッとする。

[kechack]

複々線化すると「ダイヤ混乱時の小田急線と千代田線の直通中止」が難しくなる

[gui1]

世田谷区民が50年以上妨害し続けた夢(´・ω・｀)

[daybeforeyesterday]

うーむ