｢関空｣経営陣､災害対応で露呈した根本問題 | エアライン・航空機 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

9月4日に台風21号が関西国際空港を直撃してから1カ月が経った。高潮による冠水・浸水で大きな被害が出た第1旅客ターミナルやA滑走路などはすでに復旧。空港内は以前の賑わいを取り戻しつつある。10月6日には、台風時のタンカー衝突で一部が損壊した連絡橋でのマイカー通行の規制が解除された。 2017年度、関空の国際線旅客数は前年度比14％増の2190万人となり、初めて2000万人を超えた。9割を占めるアジア圏からの訪日客の増加が牽引し、ここ数年好調が続いている。ただ2週間あまり続いた関空発着便の大規模な欠航は訪日観光など関西経済に大きな影響を及ぼした。災害対策の想定や危機管理体制が適切であったか、運営会社の関西エアポートは今後国と連携して検証を進める方針だ。 関空は台風直撃後丸2日間を無駄にした 関西エアポートは、関空の民営化に伴い国から運営権を取得し、2016年4月に業務を開始。オリックスと、フ

[laislanopira]

日本に無知なフランスの空港オペレーターと、航空のど素人のオリックスの悪夢のコラボ。民間のスピードは国より遅い

[Barton]

これが民営化だの、外資を入れるだのした結果だよ。

[MyPLB]

1時間の会議であれば、前半の30分以上がオリックスとバンシのための基礎的な説明や議論に充てられることも/多種多様な部門でまんべんなく離職者が次々に/オリックスとバンシは/北海道7空港の民営化に名乗りを/北海道…

[Yoshitada]

とりあえず、現首脳は両方馘だろ。

[nisisinjuku]

"山谷氏が「だったらお前が日本語を勉強しろ」"⇒"ムノント氏は「お前がフランスに来たときは、フランス語で情報共有するからな」"⇒"ある社員は「そんなケンカをしていないで、意思決定をしてください」"社員ナイス。

[sunamandala]

とても面白かった