旧博物館動物園駅､｢変えない｣修復のこだわり

前回の記事（まぼろしの「博物館動物園駅舎」復活の舞台裏）では、旧博物館動物園駅が21年の廃駅を経て、どのような経緯で再び扉を開けたのか、その裏話を関係者に取材した。 今回は、1933年に代々引き継がれてきた世伝御料地にオープンしたその壮麗な姿、そして歴史を感じさせる佇まいを、いかに壊さぬよう修復をしたのか、まさに芸術ともいえる改修工事について、東京藝術大学の日比野克彦美術学部長と、京成電鉄の鉄道本部施設部工務課・久保田真矢氏に話を聞いた。 駅舎が解体されると記憶も消えてしまう まずは東京藝術大学出身であり、博物館動物園駅を文字通り身近に感じていたであろう日比野氏に1980年頃の学生時代の印象を聞いてみた。 「友人が京成線沿線に住んでいたので、よく使っている身近な駅でした」と、さらりと言ったあと「でもね」と続けた。「身近だったけれど、博物館動物園駅にはあの駅にしかない魅力があった。普通の駅と

[nf_ban]

鉄オタを切ってアートに振ったのは絶妙なバランスだと思う。美術館と同じような維持管理が必要なモノに大義名分とマネタイズは検討されて当然…復刻展示だけなら上野の立地でも死ぬと思う。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[gurinekosan]

京成が駅の修復や洗浄に気を使っていたこと、日比野も現状保存を望んでいたことが分かる。但し、駅を「展示スペース」扱いするセンスの悪さは辛い。