JR西日本381系｢やくも｣､国鉄形特急最後の輝き

在来線の特急列車が1つの節目を迎えようとしている。JR東日本は東京と伊豆を結ぶ特急「踊り子」の使用車両を185系からE257系に順次変更すると発表。251系「スーパービュー踊り子」も置き換える予定とされている。 185系は国鉄時代に製造された車両だ。国鉄の分割民営化から32年が経過し、特にJR各社のフラッグシップとなる特急用車両は代替わりが激しい。すでにJR東海とJR九州からは国鉄時代の特急形車両が引退しており、185系の引退でJR東日本からもジョイフルトレイン（団体臨時列車用の車両）を除いて姿を消す。 そんな中、最後の国鉄形特急電車となる381系が、鉄道ファンの注目を集めている。JR西日本が岡山―出雲市を伯備線経由で結ぶ特急「やくも」に使用している車両だ。現在は1日15往復走り、ビジネス・観光両面の足として活躍する。 山岳路線の“救世主”として登場 381系は、1973（昭和48）年に中

[daybeforeyesterday]

うーむ

[maidcure]

山陰への足が遠のいている理由になっているので、さっさと引退して新型にしてくれ

[rascalrascal]

私の家族は制御振り子のJR九州「ソニック」でも酔ってしまいます。