｢産直輸送｣はコロナ危機の鉄道･バスを救うか

採れたての新鮮な海産物や農産品を、特急や高速バスの空きスペースに載せて都市部へ――。旅客用の列車・バスで乗客とともに生鮮食品などを運ぶ「貨客混載」の取り組みが広がっている。東京・新宿には9月、高速バスで各地から運んだ食材による料理を提供する施設がオープン。JR東日本は新幹線や特急列車を使った地産品などの物流サービスを拡大すると発表した。 列車・バスを活用した物流は、トラックの運転手不足などに対応する手段として期待されることが多かったが、コロナ禍による交通機関の利用低迷が続く中、乗客の減少をカバーする方策としても注目を集める。はたして「増収」にはつながるのだろうか。 「踊り子」で伊勢エビがやってきた 9月26日、12時半過ぎのJR東京駅9番ホーム。時折小雨の降る灰色の空の下、白とマリンブルーの鮮やかな車体を輝かせて特急列車が滑り込んできた。伊豆急下田（静岡県）を9時51分に出発した「踊り子」

[kechack]

気休め的な増数策の域を出ないかと

[hozho]

“広がりが予想される農水産物の貨客混載。輸送自体の収益性を高めると同時に、産地と消費地を結ぶ列車やバスの利用を喚起できるかどうかも重要なポイントになりそうだ。”