趣味の｢撮り鉄｣､どこから迷惑行為になるのか

2020年10月、JR武蔵野線の205系引退に伴う鉄道趣味者の撮影や行動について問題になったときがあった。やれやれ、と思っていたら、同じ10月に小田急でも騒動が発生した。20000形「RSE」の回送を撮影するために営業時間終了後の座間駅ホームに侵入した者がいたとのことである。 趣味に法律が持ち出されるのは望まないが、営業時間外の駅構内への無断侵入には法律が持ち出されざるをえなくなる。改めて弁護士の立場から、とくに鉄道写真を撮影するときの注意を促したい。 駅には誰でも出入りできるが… 駅は、列車に乗る人や駅構内に用事のある人のために開かれた場所である。有効な乗車券や入場券を持っていれば、通常は用件を聞かれることなく改札内に出入りすることができる。

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駅は人権の一種である交通権に関わる公共性の高い施設なので、迷惑行為を繰り返す撮り鉄でも、営業時間中の出入りを禁止することはできないと思うが

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駅のホームや道路などの公共の場所を長時間占領したり私有地に侵入するのは論外。プロはしかるべき筋に許可を得ている。アマチュアであっても迷惑をかければペナルティを受けるし、愛好者のイメージダウン。

[sugimo2]

“鉄道趣味を温かく見守ってもらえるか、スルーされるか、冷笑されるか、敵視されるか”

[MyPLB]

「私は使わないきっぷに多くのお金をつぎ込み、用もなく人気もない駅に下車してただ時間を過ごしたことが何度もある」小島さんの関心どこなのかなって気になってた

[ysync]

「あくまで駅の管理権は鉄道事業者にある。誰を出入りさせるかの判断権を持つのは鉄道事業者である。」ただ店舗や私有地と違って公共性が。鉄道営業法に照らして個別に判断が必要そうではある。鉄道営業法42条

[kachibito]

そら業務の妨げになる行為だろう。それ以上も以下もないと思うが。