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取引先が固唾を呑むトヨタ3月の「内示」
「協会がいちばん心配なのが、リコールが生産台数に与える影響だ」。トヨタ自動車に部品や車体を納入す... 「協会がいちばん心配なのが、リコールが生産台数に与える影響だ」。トヨタ自動車に部品や車体を納入するサプライヤー217社からなる「協豊会」の朝香聖一会長(日本精工会長)は今、ある連絡を首を長くして待つ。 トヨタは年初に発表する年間の世界生産計画をベースに、毎月、向こう3カ月間の月次計画を取引先に伝える。これは「内示」と呼ばれ、通常20日前後に発表されるが、この3月は事情が異なる。 原因はリコール問題がくすぶる米国にある。トヨタの新車販売台数は2カ月連続で前年割れ、現地シェアは3カ月で5%も落ちた。起死回生策として打ち出したゼロ金利キャンペーンや販売奨励金積み増しの効果を見極めたいのか、内示が月末ぎりぎりまでずれ込みそうな情勢なのだ。 計画の急変に懸念 2010年の年間計画は当初、前年比17%増の749万台。うち国内生産分の日当たり生産台数計画は、「5月までは1万3000~1万4000台前後」