次世代電池の最有力候補｢全固体電池｣の現在地

カーボンニュートラル（二酸化炭素排出量の実質ゼロ）実現のキーテクノロジーの1つが蓄電池だ。特に電気自動車（EV）の普及には現在主流のリチウムイオン電池を超えることが求められており、次世代電池の有力候補とされるのが全固体電池だ。電池は正極材、負極材と電解質で構成されるが、液体の電解質（電解液）を使うリチウムイオン電池に対し、全固体電池は文字通り、固体の電解質を使う。 リチウムイオン電池を超えるのに四苦八苦 ――全固体電池になればEVは航続距離が飛躍的に延びる、充電時間が短縮されるなどと言われています。さらに全固体電池を搭載したEVを2022年にも市場投入すると発表したメーカーもあります。一方、全固体電池が現行のリチウムイオン電池を大きく上回る性能を実用できるか疑問の声もあります。全固体電池で飛躍的な性能向上は可能なのでしょうか。また研究室レベルではどこまで「見えている」のでしょうか。 明確に

[muchonov]

めちゃめちゃ正直な人＞「固体電池を研究してきたわれわれは固体電池にメリットがあると言ってきたが、なかなか示すことができていないのが実情だ」

[daruism]

研究室レベルでは優れていても、実用化に至らないモノはいままでいくつも見てきたからな。是非実用化まで到達できるよう頑張ってもらいたいもの

[usi4444]

半導体の性能向上スピードが異常なだけで、それ以外の技術はこんなものじゃないだろうか。

[elm200]

奇跡でも起きない限り全固体電池の実用化は2030年以降だろう。研究者には残酷な話だが、将来を嘱望されていても経済構造の変化により無価値になってしまう技術も多い。全固体電池がものになるかどうかはかなり微妙。

[yoko-hirom]

市販品はセル寸法が小さいものばかり。積層可能でエネルギー密度が高くてもセルを大きく出来ないならEVへの応用は難しいのでは。

[shoot_c_na]

EVは主に電池面で「いくつかのブレイクスルーがないと…」と言ってきた。個体電池は、まだその可能性は研究室レベル。

[maninthemiddle]

ぱきぱきとした語り口だ…