ホンダ､異例のリコール対応に踏み込む理由

国内外でリコール(回収・無償修理)が相次いでいるタカタ製エアバッグの欠陥問題で、自動車メーカーが従来になかった形式のリコールに動き出した。 異例の対応に踏み切ったのがホンダだ。同社は今年6月以降、米国で不具合の原因を調べるための調査リコールを行ってきた。さらに米運輸省高速道路交通安全局(NHTSA)の要請に応じる形で、12月8日に地域限定の調査リコールを全米に拡大する方針を発表。そして9日には日本国内でも、ミニバンの｢エリシオン｣など2002年～13年に製造されたおよそ13万5000台について｢全数回収調査｣を始めると発表した。 日本で実施する全数回収調査は、不具合の原因究明を図り、顧客の不安を解消するという理由から、運転席用エアバッグを自主的に回収して無償交換する。これは米国における「調査リコール」に相当するが、現行の日本の法的枠組みには存在しない対応だ。 原因不明でも部品を無償交換 道

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[ohtomobldg]

トヨタはタカタのエアバッグの件で原因不明のまま本来の手順を越え、正式にリコールを出した。サービスキャンペーン未満の対応に留めたホンダの姿勢は褒められたものじゃないと思うが

[zu2]

”12月下旬から多湿地域の沖縄県を皮切りに段階的に広げる計画だ。沖縄を最優先するのは、米国で調査リコール実施に至った理由の一つとして、極めて多湿な地域で長い年月使用されてきたエアバッグから不具合が発生：

[daybeforeyesterday]

うーむ

[nobuharasawa]

｢調査リコール｣もその一環で、不具合の原因を突き止めるために地域を限定して実施される仕組み

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リコール問題