テスラ、最先端ロボット工場に行ってみた

ただし、業績面では投資負担がかさみ、いまだに赤字基調から抜け切れていない。それでも投資を続けられるのは、かつてネット決済のペイパルの前身の起業で大儲けしたイーロン・マスクCEOの財力と、マスクCEOが語る壮大な夢への投資家からの期待があるからだ。 持続可能な地球環境の実現へ向け、将来的には人類が火星や月を行き来する環境をつくる――。マスクCEOが描くのはそんな膨大なビジョンだ。EV普及はその過程の一つに過ぎず、ビジョンに共鳴した投資家から資金が集まってくる。 大衆向けモデル量産に課題 ただし、期待に応えるには、事業としての採算化が不可欠。そこでカギを握るのが、モデルXに続き2017年に投入を予定する、3万5000ドルとされる低価格の量販モデル、「モデル3」の普及である。 テスラはモデルSと続くモデルX、モデル3とを合わせ、2020年にも年間50万台の販売を見込む。組み立てはモデル3も含め、

[shaphere939]

“投資負担がかさみ、いまだに赤字基調から抜け切れていない。それでも投資を続けられるのは、…マスクCEOの財力と…壮大な夢への投資家からの期待があるからだ”　これからはこのテスラの…EVの時代が来る！！