「C11＋C11」同形式の蒸気機関車で重連運転 東武「SL大樹」複数機体制で通年運行へ | 乗りものニュース

東武鉄道のC11形325号機が「SL大樹」の2両目のSLとしてデビューするのに先立ち、南栗橋車両管区で207号機との重連運転を実施しました。 C11形の重連は6年ぶり 東武鉄道が2020年12月6日（日）、南栗橋車両管区（埼玉県久喜市）で、蒸気機関車を2両つなげて走らせる重連運転を実施しました。 拡大画像 南栗橋車両管区内を走るC11形325号機とC11形207号機（2020年12月6日、伊藤真悟撮影）。 東武鉄道では、日光・鬼怒川エリアの活性化を図るため、観光列車「SL大樹」の蒸気機関車を複数機体制とし、安定した通年運行にすることを目指しています。すでに運用しているC11形蒸気機関車207号機に続き、芳賀地区広域行政事務組合（栃木県真岡市）から譲受したC11形325号機が26日（土）より「SL大樹」とし運行を開始する予定です。 今回、複数機体制のスタートを多くの人に知ってもらいたいことか

[tsutsumi154]

東武はトンネルもほぼないし煙害が客にふりかかる恐れはないのが強いかな

[prna79]

“東武鉄道が2020年12月6日（日）、南栗橋車両管区（埼玉県久喜市）で、蒸気機関車を2両つなげて走らせる重連運転を実施しました。”