三大都市圏の鉄道混雑率 2020年度ほぼ100％まで減少 最混雑は「日暮里・舎人」に | 乗りものニュース

東西線や横須賀線はどうなったでしょうか。 昨年度は189％だった日暮里・舎人ライナーが 国土交通省鉄道局が2021年7月9日（金）、都市鉄道における2020年度の混雑率について発表。三大都市圏ではコロナ禍を受け、大幅に低下したことが明らかになりました。 東京圏は107％、大阪圏は103％、名古屋圏は104％と、それぞれ163％、126％、132％から大きく減少しています。 新交通システムの日暮里・舎人ライナー（恵 知仁撮影）。 2019年度に混雑率が199％と一番高かった東京メトロ東西線（木場→門前仲町）は、123％に。195％と続いて高かったJR東日本横須賀線（武蔵小杉→西大井）は117％、194％だったJR東日本総武線緩行（錦糸町→両国）は111％になっています。 なお2020年度の発表における三大都市圏の最混雑区間は、東京都交通局の日暮里・舎人ライナー（赤土小学校前→西日暮里）の14

[masadream]

「2019年度に混雑率が199％と一番高かった東京メトロ東西線（木場→門前仲町）は、123％に」

[degashi]

健全な混み方。今までが異常だったんだよ。少し遅延するとすし詰め状態なのは相変わらずだがコロナ禍前程ではない。でもまだ減らせると思う。そしたらそれこそ3分置きじゃなくて間隔空けることもできるし。

[Gelsy]

日暮里舎人ライナーに乗る人はテレワークしない。

[shoot_c_na]

日暮里舎人ライナーが一位になってしまうとわ・・・。