東海道新幹線“新駅”実現する？ 新横浜～小田原の候補地は大化けするか 橋かけて巨大都市計画 | 乗りものニュース

そもそもなんで倉見なの？ 寒川町の倉見拠点づくり課に、これまでの経緯を聞きました。 東海道新幹線の新駅をめぐっては、もともと相模川の東岸と西岸の自治体で誘致合戦が繰り広げられました。最終的に綾瀬市落合地区、寒川町倉見地区、平塚市大神地区の3案に絞られ、鉄道や道路のアクセス性が考慮され倉見に一本化されたといいます。 ツインシティ構想は神奈川県により2000（平成12）年に基本計画が策定されています。相模川に橋を架けて大神地区と一体にする構想は当初からあり、「相模原市（橋本）のリニア中央新幹線の神奈川県駅が神奈川県の“北のゲート”、ツインシティの東海道新幹線新駅が“南のゲート”との位置づけ」とのこと。 では、新幹線新駅はいつできるのでしょうか。「現状では、東海道新幹線のダイヤが過密なため新駅設置は難しいということです。しかし、リニアができれば（長距離輸送はリニアに移行するため）ダイヤに余裕がで

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新駅より、三島～高崎(宇都宮)の各駅相互運転はできないのかしら？ビジネスにも観光にも需要があると思うんだけど。