「電気を運ぶ船」ついに詳細あきらかに コンテナ＝超巨大モバイルバッテリー「船で送電」 | 乗りものニュース

いよいよ始まります！ 「電気運搬船」で「海上送電」 ベンチャー企業のパワーX（東京都港区）は2023年5月25日、コンテナ型の巨大な蓄電池を海上運搬する“電気運搬船”初号船の詳細設計を、愛媛で開催中の海事展「バリシップ」にて発表しました。2025年の完成を目指し、同社が本格的に「電気運搬事業」へ乗り出します。 パワーXがかねて発表していた電気運搬船「パワーアーク100」のコンセプトイメージ。今回、詳細設計が発表された（画像：Power X）。 パワーエックスは、ZOZOの取締役兼COOを退任した伊藤正裕さんが2021年に設立した会社です。すでに岡山県で大型の蓄電池工場を建設していますが、かねて、コンテナ型の蓄電池を運ぶ電気運搬船「パワーアーク」シリーズのコンセプトを発表していました。 今回、詳細設計が発表された初号船「X（船名）」は、船長140mで、船に搭載される96個のコンテナ型船舶用電

[kotetsu306]

現時点で北海道〜本州間の送電容量は600MWあるので、この船の241MWhはその20分間ぶんに相当する。それを船で運ぶ？焼け石に水では

[kotaponx]

災害時や緊急時には有用かもしれないけど、平時ではまぁ、非効率だわな。あと無いとは思うけど、水に浸かってショートしたら爆発しそう……

[kenchan3]

データの転送で、巨大なデータならインターネットを使ってデータ転送するよりもハードディスクを物理的に運ぶ方が安くて早いみたいなのの電気版って感じ

[raimon49]

当然ながら対策はされてるんだろうけど、海上火災がめちゃ怖い。

[a-design-for-life]

海底送電は直流なので両端で交流・直流の変換が必要。交流で海底送電すると電磁誘導で損失が大きいため。

[addwisteria]

九電がメイン( https://mainichi.jp/articles/20230526/k00/00m/020/145000c )のようだけど、中電区域までは60hzで連結線構築のハードルも低いし、電力価格で需要を西日本に動かす方が建設的では。

[qpci32siekqd]

北海道と本州の送電線のどこがボトルネックかわからないけど、送電線増やす方に投資する方が良さげな気はする。もしくは北海道側に需要を持っていくか

[ysync]

危なくねーか？と思ったが「蓄電池は安全性にリン酸鉄リチウムイオン (LFP)電池セルを使用し」考えてあるのね。安全にコスト割いてるのは好感が持てる。が、他所がもっと安くできますと事故起こさないかは懸念

[memoryalpha]

電気料金が家庭用で日本の4割、産業用は2割の激安電気国家ノルウェーで充電して日本に運ぼう(´・ω・｀)

[in2]

72隻（艦？）あれば二十四時間分の電力ってことだな。中露に破壊された場合のバックアップとしてはいけるのでは。微妙か。

[chess-news]

配線コストにたいしてメリットがあるかですね。

[sutego386]

バッテリーはエネルギー密度が低そうだけど実用化できるのか？　バッテリー技術の進歩も織り込んでの話かな

[CavalleriaRusticana]

　なるほど、北海道はエネルギー生産地になるのかー。

[dgwingtong]

なんか全然ときめかないのは説明が悪いせい？

[minamihiroharu]

どれくらい現実性あるかはわからんけど、こういう船ならトリマランより潜水艦の方が燃費良さそうね。

[dogusare]

原子力空母の話ではなかった…。発想はおもろい。容量と効率か。

[sin4xe1]

なっちゃんかとおもた

[kei_1010]

アナログなのかハイテクなのか

[versatile]

スペースXを参考にしたような社名だ