住宅街にトラス鉄橋？ メトロ東西線「私鉄最長の鉄橋」がヘンテコな理由は「海の上の地下鉄」だった | 乗りものニュース

都心の大動脈のひとつ東京メトロ東西線は、郊外で高架となり、荒川を長い鉄橋で渡ります。この鉄橋、いろいろと興味深い特徴が見られます。 私鉄の鉄道単独鉄橋日本最長 都心の大動脈のひとつ東京メトロ東西線は、1969（昭和44）年3月に全線開通を果たしました。地下鉄とはいえ、南砂町駅（江東区）～西葛西駅（江戸川区）の間を流れる大河、荒川・中川を越えるため、東西線はやむなく地上に顔を出し鉄橋で渡っていき、そのまま終点の西船橋まで高架区間となります。 拡大画像 大半で地上区間を走る東京メトロ東西線（画像：写真AC）。 橋の形式は三角形状に鉄骨を編んだ、いわゆる典型的な構造の「ワーレントラス鋼橋」です。全長は1236mで、荒川・中川の河口を一気に跨いでいます。 この「荒川中川橋梁」が、実はいろいろな「いわく」を抱えています。まずは「私鉄専用の鉄道専用橋梁で国内最長」という点が特筆です。 完成当時は、静岡

[Galaxy42]

この区間、通勤で乗ると人間がぺっしゃんこになる勢い