羽田衝突事故「海保機に非搭載だった」と海外メディア報じる装置とは 欧米で義務化 日本は事故後も“沈黙” | 乗りものニュース

年明け2日めに起きた羽田空港での航空機同士の衝突事故。もし欧米で搭載が義務づけられている警報放置を海上保安庁機が装備していたら、防げたかもしれません。その装置がなかった点に海外メディアも着目しています。 TCASの進化版「ADS-B」って？ 2024年1月2日、羽田空港の滑走路上で海上保安庁機とJAL（日本航空）機が衝突するという痛ましい事故が起きました。この事故は、巨大空港で離陸のため滑走路に入ったプロペラ機に対し、着陸しようとアプローチしてきたジェット旅客機が衝突した格好で、1991年に起きた「ロサンゼルス国際空港地上衝突事故」に酷似しています。 航空事故は、機体の故障や悪天候による事故を除くと、複数の要因が重なって起きています。今回の事故でもすでに複数の要因が報道されています。1つは、管制塔に設置された地上の車両や航空機を監視するレーダー画面を誰も見ていなかったこと。そして2つめに、

[filinion]

「海外では義務化されたけど海上保安庁は国内しか飛ばないからいいよね」的な発想なのかなあ…。

[kamezo]

ICAOが普及を推進していて日本はICAO常任理事国に相当するが義務化されていないと。〈海外メディアはこの点に注目していますが、国交省はこれに関して一貫して説明を避けています〉

[mventura]

防衛費7兆円、防災関連予算1.6兆円のわが国 / そのうえ海保を自衛隊指揮下に置く準備をしていて、有事には非軍事組織であると識別する特殊標章を表示できない可能性。別に軍隊でもないのに。

[paravola]

「ADS-B」／海外メディアはこの点に注目していますが、国交省は一貫して説明を避けています／アメリカでは小型機にも1機当たり500ドル（約7万円）の補助金を出して設置を後押し

[sdkfz]

海保はお金ないから

[urashimasan]

”ヨーロッパでは、2020年より総重量5.7t以上ある全ての航空機にADS-Bの装備が義務付けられました。FAA（アメリカ連邦航空局）でも2020年から管制空域に入るにはADS-Bの搭載を義務付け”

[Guro]

衝突したのが日航機だったからこの事実が不問にされている？

[BUNTEN]

メカで事故率を減らせるのなら装備すべきだろう。羽田みたいな過密空港ならなおさらだ。

[hharunaga]

「日本で最も忙しい羽田空港の常駐機にADS-Bが搭載されていなかったことは、世界の常識と照らし合わせると考えられないことだといえるでしょう」

[mobanama]

"海外メディアは、この点が今回の事故の重要な要因として報道などで取り上げているのに対し、国内メディアは、このことに触れていない"

[Shinwiki]

警報なったところで間に合わないだろ？大体空港なんて飛行機いっぱいいるんだから警報鳴りっぱなしでオオカミ少年になるだけじゃないのか？

[asakura-t]

へえ。近いうちにテレビ番組でも取りあげるかもね。

[kz78]

設備投資は消極的だよね

[secseek]

なんで？と思って調べてみたら、要するに金がないってことみたいです