EV・PHVの高速1000円、応募台数半分以下 EVと高速道路の難しい現実 | 乗りものニュース

5月からEVとPHV車向けの「高速道路利用実態調査事業」が始まりました。これに参加すると事実上、1回1000円で高速道路に乗ることができ、上手く使うとおトクそうですが、現在のEVの状況を考えると、難しい部分があるようです。EVとその普及、この先どうなっていくのでしょうか。 高速が上限1000円になるも この5月から、経済産業省によるEV（電気自動車）とPHV（プラグインハイブリッド車）向けの「高速道路利用実態調査事業」が開始されています。これは高速道路上の充電器ニーズの調査が目的で、先着4万名（4万台）に対して、1回の走行あたり1000円（普通車の場合。ETC無線走行に限定）を超える高速料金を調査協力費として後日支給する、などするもの。 「EVは増えつつあり、そろそろ充電スポットが混雑してきますから、場所や基数を今後どうするか検討が必要です。この調査を利用して、高速道路を使う機会を増やして

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うーむ

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EVの役割って結局、どっちつかずなんだよな。シティコミューターって理想的なようでいて、公共交通の発達しすぎた東京では魅力薄いし。郊外では普及してないから、電源供給の心配は大きいし。

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リーフオーナーでもある評論家K氏によればリーフ持ちで割高なスタンダードプランに入会してる人あまりいないよ、って話らしいが