渋滞名所の海老名JCT、改良で汚名返上か 実走で見えたその効果 | 乗りものニュース

渋滞名所の海老名JCTが改良されました。果たしてそれにより、どの程度の効果があるのでしょうか。実際に走って確かめてきたところ、呆然としました。 渋滞名所のランプウェイが車線倍増で 圏央道の桶川北本IC～白岡菖蒲IC間の開通を翌日に控えた、2015年10月30日（金）。圏央道と東名高速が交差する海老名JCTで、“渋滞名所”になっていた東名上り線から圏央道外回り（北行き）へ向かうランプウェイ（連絡路）が、1車線から2車線になりました。事前告知なし、突然の改良でした。 NEXCO中日本のリリースによれば、その事業概要は以下の通りです。 「本区間は1日に約2万3千台の交通量があり、主に平日の通勤時間帯に（中略）合流部で渋滞が発生しています。東名高速と並行する新東名高速道路が全線開通するまでの渋滞対策として、道路幅は変更せず、車線幅や路肩幅を狭めることで暫定的に2車線運用にするものです」 「更に、圏

[t_shimaya]

よきかなよきかな。なんで当初あんな目に見えてダメな作りで発車したのかが知りたいわ。

[dekaino]

これ本線を1車線に制限するからね。本線の交通量が少ない内だから効果が出た。将来、新東名が本格的に運用開始されたら破綻すると思う。

[X-key]

おぉ、解消されたのか。なら今後はここを使うかどうか迷わなくて済みそうだ。なにはともあれ良かった

[daybeforeyesterday]

うーむ

[nw_wind]

機敏で驚く。社会実験で渋滞を作っていた印象 / “渋滞名所”になっていた東名上り線から圏央道外回りへ向かうランプウェイが、1車線から2車線になりました。事前告知なし、突然の改良でした。

[weekly_utaran]

これ、そのままだと認可されないのでわざとじゃないかな・・・・・、当初想定していたのが現状なんじゃないかと

[Guro]

もっとよくわかるように褒めたほうがいいとおもう。よかった。

[kazusap]

みてれぅ：渋滞名所の海老名JCT、改良で汚名返上か 実走で見えたその効果 | 乗りものニュース