神戸の海上に大型の斜張橋を2本建設へ 大阪湾岸道路西伸部 橋の形式選定 | 乗りものニュース

神戸の人工島どうしを橋でつなぎます。 拡大画像 大阪湾岸道路西進部（六甲アイランド北～駒栄）の概要（画像：近畿地方整備局）。 国土交通省 近畿地方整備局と阪神高速道路は2019年12月10日（火）、大阪道路湾岸道路西伸部（六甲アイランド北～駒栄）に建設予定の海をまたぐ長大橋について、学識経験者などによる「大阪湾岸道路西伸部技術検討委員会」が橋の形式を選定したと発表しました。 大阪道路湾岸道路西伸部（六甲アイランド北～駒栄）の事業は、阪神高速5号湾岸線の六甲アイランド北ランプから、31号神戸山手線に接続する駒栄ランプまでの14.5km区間を建設するもの。人工島である六甲アイランドとポートアイランド、そして和田岬地区を長大な海上橋でつなぐルートとなり、その橋をどのような形式にするかが話し合われていました。 このうち、六甲アイランド～ポートアイランド間（新港・灘浜航路部）の橋には、2730mの「

[laislanopira]

“阪神高速5号湾岸線”

[kenchan3]

どんどん大型化する客船が入れなくなるから橋はあかんと思うんだけど。東京港や横浜港の橋が問題な歴史を知ってるのかなあ