ガソリン補助金「要望してない」「愚策」…もらう業界から疑問続々：朝日新聞デジタル

ガソリン価格の高騰を抑えるため政府が石油元売り各社へ補助金を出す方針を示したことについて、石油業界からは17日、効果や透明性を疑問視する声が上がった。詳しい仕組みは説明されておらず、業界には戸惑いも広がる。 経済産業省は、ガソリンの平均価格が一定の水準を超えた場合、元売り各社に卸売価格の上昇を抑えるよう補助金を出す方針だ。水準は1リットルあたり170円、補助額は1リットルあたり最大5円とする案を軸に検討している。 業界幹部が「一番怖い」のは… 元売り各社でつくる業界団体…

[flowing_chocolate]

買う側に対する補助金を売る側に支給するという謎の施策

[yas-mal]

いや、そりゃ、元売りにしてもスタンド経営者にしても、売る側は、価格が高くなっても困らないだろうに。売上が大きく落ちることも無いだろうし。

[iinalabkojocho]

価格を下げるお金を配るときに、事業者の事務処理コストもあるので小売にもインセンティブないと成立しない。

[mini_big_foo]

補助金より即効性もあり、誰もがやり方を知っていて、手続きを新たに作ることもしなくていい方法がありまして… それは減税ってやつなんですけど…もしかしたら日本の政治家は減税って言葉知らないかもしれないけど

[cinefuk]

元売りへの値下げ補助金5円は、本当に価格を下げる効果あるのだろうか。ガソリン税25円（臨時増税分のみ）下げるのが透明性あり、スタンドの計量器も既に対応していて、手続きもシンプルで皆がハッピーになる施策だが

[maninthemiddle]

ガソリン税のトリガー条項は当初合意を破って凍結してるのに値上がり防止のために補助金は出すってやることおかしい

[toronei]

どうしても一番末端に助成金とか補助金を支給したくないという日本の制度が社会情勢にもうあってないんだと思う。

[khtno73]

だいたい軽油が対象外なのおかしくね？軽油車は国内総保有台数の1/10とはいえディーゼル比率9割超のバス、トラックは物流の要で運賃や輸送費など生活に直結するだろ。(クリーンディーゼル検討中民のポジショントーク)

[Sinraptor]

価格も一律じゃないから、補助金もらっても価格下げずに懐へってなるよね。

[type-100]

価格統制は大抵の場合非効率

[pixmap]

高騰時にガソリン税の上乗せ課税を一時的に引き下げるトリガー制度を再開すればいいだけなのにな。

[mutinomuti]

トリガーの息の根を止めたいようだ(´･_･`)

[equilibrista]

ガソリン値下げ隊仕事したの

[naga_yamas]

別にやり方の問題でしかないと思う。小売下げる条件付いてたらそりゃ石油業界は何も嬉しくないだろうよ。

[call_me_nots]

“経済産業省は、ガソリンの平均価格が一定の水準を超えた場合、元売り各社に卸売価格の上昇を抑えるよう補助金を出す方針だ。水準は1リットルあたり170円、補助額は1リットルあたり最大5円とする案を軸に検討”

[m_yanagisawa]

急な政策変更は避けるべきだと思うが試行錯誤が多少できるのは良いことかなと思う（大迷惑？）。何より政権批判ができるのは素晴らしい、どこぞの国とは違って

[kuroyagi-x]

元売りに補助金を出しても商流の中で少しずつ削られて、消費者が購入する価格はほとんど下がらないのでは。「トリクルダウン」から何を学んだのやら。

[hatehenseifu]

ところで、TAX On TAXを止めろと何度でも

[augsUK]

買う側に対する補助金では？売る側は高い方が設備費や人件費の比率が下がって利益でやすいだろうけど