累積赤字14億円の見込み 坊っちゃん列車で伊予鉄社長「努力限度」：朝日新聞デジタル

【愛媛】11月から運休が続く伊予鉄道の観光列車「坊っちゃん列車」のあり方を検討するため、松山市は18日、「坊っちゃん列車を考える会」の初会合を開いた。出席した伊予鉄グループの清水一郎社長は、今年度末の累積赤字が14億円に上る見込みと初めて明らかにし、「民間会社の努力の限度を超えた」として市にコストを負担するよう求めた。 野志克仁市長が招集した会議は非公開で行われ、終了後に清水社長が報道陣の取材に応じた。 清水社長によると、伊予鉄は、小型SLをかたどったディーゼル機関車が客車を牽（ひ）く列車2編成を自己負担で保守。運行自体の採算も当初から厳しく、2001年の運行開始後、赤字は多い年で1億円を超えたという。 そのうえで「坊っちゃん列車には運転士3人が乗らねばならず、ディーゼル車の運転免許も必要。坊っちゃん列車1両と路面電車3両のどちらを取るか、苦渋の選択だった」と述べ、人手不足が運休の決定打に

[aki_minori]

乗ったけどなかなか楽しかった。折り返しは人力で転回するのよね／土日しか運転しておらず、かつほぼ満席。客席数の関係でこれ以上収入を増やすことができない以上、補助をいれて続けるか止めるかしかないと思う。

[ringonouen]

一方で大阪万博のインフラ整備が9.7兆円とか聞くと不条理を感じる

[kawani]

今年乗った。とても良かった。エアコンないし運賃普通に市電乗る時の10倍くらいするけど満員だった。伊予鉄道自体が黒字で坊ちゃん列車のコストだけが問題なら、電車にしてワンマン運用に出来ないのかな。

[pikopikopan]

無理よなあ・・

[dd369]

煎餅🍘を売るとか。

[welchman]

東武鉄道とスカイツリーみたいな金儲けスキームを作らないと上手くいかないんだね。ワールドスクエアの抱き合わせ商法みたいなあれ。

[kimduhan1]

市が費用を負担して全面委託すればいいじゃん。こんなに観光に役立ってるんだから。

[daybeforeyesterday]

うーむ