トヨタ、国策推進役への期待－水素社会見据えた｢ミライ｣発表

「発表してしまえば、必ずやるのがトヨタだ」－2010年夏、トヨタ自動車の燃料電池車（ＦＣＶ）投入計画は、内山田竹志副社長（当時）のこの言葉で本格化した。１台１億円と言われた車両で開発陣が燃料電池システムのコストを約20分の１に下げるめどを立てたのはわずか数カ月前。公表は性急過ぎるとの社内の反対を抑え、同年11月、トヨタは５年後に1000万円を切る価格でＦＣＶを発売すると発表した。背景には水素インフラ整備に向けて世論を形成する狙いがあった。 世界初の量販車のＦＣＶとして15年12月に発売された「ミライ」は、安倍晋三首相が官邸で試運転するなど脚光を浴びた。生産工場には天皇皇后両陛下が訪れ、ドイツの自動車ショーではメルケル首相がミライを見るために初めて自国以外の展示ブースに足を運んだ。日本では発売に先立つ11年、エネルギー関連10社を含む計13社が水素ステーション整備に向けた共同声明を出した。

[tk18]

20161129//トヨタ、国策推進役への期待－水素社会見据えた｢ミライ｣発表//