トヨタにおける中途採用の拡大と、生え抜きアドバンテージの消失 - キャリアについてのよしなし

今日はこういう話をします。ズバリ、 これから生え抜きであることのアドバンテージが消失していくのではないか という話です。 10月3日の日経新聞紙面（※私は紙の新聞派です）にこのような記事が載っていました。（太字は私です） 自動車業界で自動運転など次世代技術に対応するため、中途採用を拡大する動きが広がってきた。トヨタ自動車は2019年度に総合職の採用に占める中途採用の割合を18年度の1割から3割に引き上げ、中長期的に5割とする。ホンダは19年度、採用全体の約4割に当たる約660人を中途採用に充てる。IT（情報技術）などの専門人材を中心に確保し、給与も実績に応じ評価する。日本の製造業の代表である自動車業界で中途採用が増え、日本型雇用は転機を迎えている。 数字がパッと見でわかりづらいのですが、要するに トヨタの直近5年度の総合職採用数は650〜800人だった うち中途は全体の4〜13％。つまり多

[rikuhiro1]

これは大変共感します。私も今年、元々は生え抜きばかりだったけど最近中途採用を始めた企業に入社しました。まだまだ新卒文化の中、今後どれだけ変貌できるかで定着率が変わるんだろうなぁと思って見ています。