敦賀乗り換え最短８分 特急接続「つるぎ」のみ しらさぎとサンダーバード 全席指定化を正式発表：日刊県民福井Web

来年３月１６日以降は大阪－敦賀間で運行される特急サンダーバード。敦賀駅で北陸新幹線「つるぎ」と接続する＝あわら市で ＪＲ西日本が１５日に発表した来年３月１６日のダイヤ改正では、敦賀駅で在来線の特急と接続する北陸新幹線を北陸３県内で運行する「つるぎ」に絞り、１日当たり２５往復運行する。敦賀駅での乗り換え時間は最短８分で、スムーズな乗り換えで所要時間を短縮する。 （水野志保） 北陸新幹線開業後、特急は全て敦賀止まりになり、「サンダーバード」が大阪－敦賀間で１日当たり２５往復、「しらさぎ」が名古屋・米原－敦賀間で１５往復する。サンダーバードとしらさぎの両方に接続するつるぎを１５往復、サンダーバードのみと接続するつるぎを１０往復運行する。 接続をつるぎのみにしたのは、強風や京阪神エリアでの遅延などで特急が敦賀に遅れて到着する場合が想定されるため。東京とつながる「かがやき」や「はくたか」と接続させる

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列車名カッコありなしが記事内不統一に見えるのが気になった。同社社内か紙面での表記運用ローカルルールがあるのかもしれないが

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「接続を（北陸３県内で運行する）つるぎのみにしたのは、強風や京阪神エリアでの遅延などで特急が敦賀に遅れて到着する場合が想定されるため…特急が遅延する場合、つるぎは上下線ともに一定時間待つという」