やり方次第で2日間使える？ 震災で大幅減収のJR東日本が発売した「1万円パス」の実力

東北新幹線の新特急「はやぶさ」がデビューした直後に東日本大震災が発生し、無念の運休を余儀なくされたJR東日本。震災による大幅な減収を回復すべく、「復興支援」を名目とした新たな乗り放題切符「JR東日本パス」が発売された。 震災による交通網の混乱や観光旅行が自粛されるムードの中で、JR東日本の受けた損害は大きい。4月上旬には首都圏だけでも91億円も減収、さらに全社では288億円もの減収となったことが発表されている。 一部では客足の回復が見られたゴールデンウィークでも鉄道の利用は鈍く、JR東日本の利用客数は前年度比27％減となった。東北新幹線は、連休初日の4月29日にようやく全線が復旧したものの、客足の回復には結び付かず前年度比で33％減少、秋田新幹線に至っては61％減少と目も当てられぬ数字となっている。一方で九州新幹線が全線開通したJR九州は、震災の影響を受けなかったこともあり利用客は同じく前

[CIA1942]

物凄く何様感のする記事。寝台使うときは寝台券の他に特急券も必要な事を書かない（ゴロンとシートは指定受ければ可）とか、本当に記事で示された利用法が可能なのかをJRに裏取ってないとか馬鹿なの？死ぬの？

[sakura-hayabusa]

銀河、ながらはまだしも、アルプスがさらっと出てくるあたり、鉄分豊富な記者さんなのかな？

[maturi]

鉄道クラスタの人は元気だな

[kechack]

利用中に日付が変わっても、その時に乗っていた列車から降りない限りは有効なので、実質的に2日間利用できることになる。

[indigoworks]

数少なくなったブルトレに格安で乗れるなー

[hiroomi]

あけぼので上野まで帰ってくるのか。