Uberの自動運転車、初の死亡事故を振り返る。今後必要になるのは精度向上だけじゃない

Uberの自動運転車、初の死亡事故を振り返る。今後必要になるのは精度向上だけじゃない2018.04.13 20:0016,690 福田ミホ 技術開発、実験のあり方、法整備…まだまだやりながら作ってるとき。 2018年3月19日（現地時間）、米国アリゾナ州で実験走行中のUber（ウーバー）の自動運転車が、歩行者に衝突する事故を起こしました。これはUberだけでなく他社も含めて、自動運転車が初めて歩行者を死亡させる事故となりました。 新しい技術で事故が起こると、技術の安全性に疑問の声があがり、呼応するように｢開発やめたら将来困るはず｣みたいな反論も生まれて来るものです。たとえば、アリゾナ州の日刊紙・AZCentralは｢リスクをなくすために進歩を遅らせると、長期的にはより多くの命を失うことになるかもしれない｣というコラムを掲載しています。 自動運転車の開発に対して極端な結論を出す前に、今回の事

[buu]

米国の進歩の背景に「問題があっても裁判やれば良いから、面白そうならやっちゃえ」という精神があることは言えると思う。今、DC界隈では電動キックボードや電動スケボーが走りまくっている。

[chintaro3]

　そもそも、CPUやGPUを自動運転車向けにゼロベースで設計しなおさないとダメなんじゃないかな。既存のCPUやGPUには、人命を托せるようなハード的な信頼性は無い。ソフトエラー一発でぶっとぶ自動運転なんて恐ろしすぎ

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がちがちに安全性を求めることによる弊害よりも、安全でないやり方を放置して事故が起きる方が、自動運転の普及に負の影響が大きいと思う。