北海道新幹線利用客減る一方 １８年度の乗車率２４％ １日平均は４７００人：北海道新聞 どうしん電子版

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[ninosan]

答えがとっくに出てて札幌←→新千歳の標準ゲージを作るべきだってみんなわかっているのに崖に向かってまっしぐら。せいぜい外国人が倶知安駅使ってくれることを祈るだけ。

[Arturo_Ui]

青函トンネルも「昭和三大バカ査定」と言われたものだが、元道民としては草生やす気も起きんわい… // というか、飛行機に勝てる要素が全く見当たらないことぐらい、計画段階で分かってただろ…

[Sampo]

何度も言うけど東京圏⇔道西圏の旅客需要は他の新幹線区間、たとえば京阪神⇔福岡圏とかに比べてもともと2桁少ない。シェアを上げたとしても詰んでるのね。

[songanman]

"年１００億円規模の赤字を計上する新幹線の収支改善へ、島田社長は１６日に時速１４０キロから１６０キロに引き上げられる青函トンネル内など貨物列車との共用走行区間のさらなる高速化が必要と強調"。

[u-chan]

そりゃそうだろ。観光は連絡船、函館山、五稜郭、朝市、♨。一泊で楽に回れる。後は大沼公園行くか。飛行機なら割引ツアーあろうが、新幹線は厳しい。

[an-hima]

無理してももっと函館寄りに駅作ってれば多少は違ったかもしれんのにねえ

[maple_magician]

“３０年度末の札幌延伸時には最高速度３２０キロを目指すとし「東京―札幌間が４時間半になれば、鉄道利用のシェアを引き上げられる」とした。”──到達が遅い上に新千歳空港まで到達してない。

[David334]

そもそも青函トンネルが要らなかったんじゃないかと思わざるを得ない

[daybeforeyesterday]

うーむ

[Yagokoro]

札幌まで開通してればなあ。

[beruno]

札幌から新千歳いって飛行機乗って東京でも4時間くらいなので、新幹線で4時間半切ってもまだ遅いわけですよ、これが。

[rissack]

予測どおりに低調で、バカなんじゃないの

[dadadaisuke]

こんなもののために、貨物が煮え湯を飲まされているのか。

[meeyar]

そんなの作る前からわかってた話/札幌-函館の先行開業なんかしたらもっと早く道内のJR事情が壊滅している。在来線から大幅にルートが変わるから札幌市民しか恩恵受けれない。新幹線の駅は函館市外で利便よくないし

[tsutsumi154]

新函館北斗に行ってもな 昔だったらLCCはなかったし搭乗手続きも煩雑だったりまだ勝負になったんだろうがな

[eieio]

札幌－函館が先行開業していれば.......道南住まいの人以外は上京する時の選択肢に入らないよね。