＜鉄路の行方 廃線決着＞４ 国が関与強化 地元負担、協議の進展促す：北海道新聞デジタル

「赤字路線を公表してから話し合いが進まないうちに時間ばかりたち、取り巻く環境が悪化してしまった」。名古屋大大学院の加藤博和教授（公共交通政策）は、ＪＲ留萌線の廃線決定を含む道内鉄路の存廃協議を厳しい...

[hat_24ckg]

国がもっと金を出すべき。

[katamachi]

ＪＲ北海道維持困難８区間について「120億円の赤字をどうしていくのか「経営難のJRも、財政難の自治体も、新たな負担を伴う議論を避け続けてきた」国40億、JR北40億、地元40億負担って議論を道庁が拒否してきたんですが

[dzod]

いい未来が見えない話し合いとかやりたくないし、このままほっとけば何のかんのでそのままやってくれるんじゃないか？的な発想があったのではないかと思われる。あわよくば「国が出す」とかになればハッピーエンド

[tsutsumi154]

近江鉄道かな ってキャプションに書いてあった 道東と道北は特急走ってたりもするが留萌線は乗ってみれば理解できるけどどうにもならない

[nisisinjuku]

道新だ。