鉄道物流から考える豊洲市場移転問題

杉山淳一（すぎやま・じゅんいち） 1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリーライターとなる。PCゲーム、PCのカタログ、フリーソフトウェア、鉄道趣味、ファストフード分野で活動中。信州大学大学院工学系研究科博士前期課程修了。著書として『知れば知るほど面白い鉄道雑学157』『A列車で行こう9 公式ガイドブック』、『ぼくは乗り鉄、おでかけ日和。 日本全国列車旅、達人のとっておき33選』など。公式サイト「OFFICE THREE TREES」ブログ:「すぎやまの日々」「汽車旅のしおり」、Twitterアカウント：＠Skywave_JP。 10月14日は「鉄道の日」だ。1872年（明治5年）に日本の鉄道が正式に開業した記念日である。運行区間は新橋～横浜間。ただし、当時の新橋駅は現在の汐留シオサイトの中だった。現在は

[sharia]

そんなもんがあったのか・・・。“下関（幡生駅）～東京市場駅の鮮魚特急「とびうお号」”

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（ITmedia）鉄道物流から考える豊洲市場移転問題　注目すべきは、豊洲は鉄道貨物輸送にも期待できそうな立地であるという点だ。南の大井埠頭にはJR東京貨物ターミナルがある。

[itarumurayama]

東北新幹線に鮮魚を詰め込んで超特急輸送すれば？ルンバみたいなロボットが鮮魚の入った発泡スチロールを積み下ろしする