C-HRで到達 トヨタの「もっといいクルマ」

トヨタのクルマと言われてどんなイメージを持つだろうか？ 「80点主義」「凡庸」「販売力だけで売れている」――。全員が全員とは言わないが、少なくともクルマ好きな人たちの間では、これがそこそこ以上に多数派のパブリックイメージだと思う。 その気持ちはよく分かる。筆者自身も退屈で心が動かされない過去のトヨタ車の記憶は、今でも消しがたくある。エンジンはトルクのパンチ感がないまま、ただスルスルと上まで回り、ドラマチックな盛り上がりもなければ、その代わりとなる低速トルクの豊かさもない。走りが売りのはずのFRセダンをサーキットに持ち込んでリミッターの効く時速180キロからたった1回ハードブレーキを踏んだら、ブレーキキャリパーの剛性不足でジャダーを出した。市販車なのでノーマルのままこんなブレーキングに複数回耐える必要はないが、1回目から音を上げるのも珍しい。スポーツカー的な心躍る演出も、実用車としての頼り甲

[raimon49]

やっぱり30型プリウスって燃費スペシャルに振っててめちゃくちゃな車という評価なのか。