タイムズのカーシェアと提携するトヨタの狙い

4月3日。トヨタ自動車はカーシェアリングサービス「タイムズカープラス」を運営するパーク24と、新サービス開発を視野に入れたトライアルの合意を締結した。 MaaSへの回答 ここしばらく頻繁に耳にするMaaS（Mobility as a Service）とは、クルマそのものの販売ビジネスではなく、クルマを利用するサービスを提供するという新たなビジネスモデルを指す。しかしながら、トヨタが発表したリリースの行間を補っていくと、そこにはトヨタの複雑で大掛かりな戦略が見えてくる。今回はそのバックグラウンドについて説明していこう。 そもそもカーシェアリングを単純な時間貸しのレンタカーサービスと考えていると、ビジネス規模を見誤る。カーシェアリングがこれまでのサービスと異なるのはさまざまな産業とのシナジー効果によって、これまでと違うビジネスモデルを構築する可能性があるからだ。 山奥の温泉旅館が最寄駅までの送

[kohkuma]

“トヨタ自動車がカーシェアリングサービス「タイムズカープラス」を運営するパーク24との提携を発表した。この背景にはトヨタの複雑で大掛かりな戦略が見えてくるのだ。”

[maple_magician]

“実際調べてみると、来店方法が電車とクルマでは客単価が全く違う結果が出ているという。つまり売り上げを大幅に増やす施策として小売業がカーシェアを使う可能性はとても高い。”

[kazukan]

もっと驚くようなスピードで時代を作っていってくれないと、技術が現実になるまえに免許返上しそう

[hozho]

“トヨタは2016年1月にAIの研究・開発拠点としてTOYOTA RESEARCH INSTITUTE（TRI）を設立。トップに抜擢されたのがギル・プラット氏。米国国防高等研究計画局でロボティクスチャレンジ・プロジェクトを率いたAI界のカリスマ。”