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クルマのパワーとトルクの関係
タイトルを見て、このコラムに関心をもって読み始めてくれた方は、クルマへの興味がある、もしくは無類... タイトルを見て、このコラムに関心をもって読み始めてくれた方は、クルマへの興味がある、もしくは無類のクルマ好きだろう。そんな方にとっては少々衝撃を受けるかもしれない。いや衝撃を受けてほしいのだ。なぜなら、思い違いに気付いてほしいからである。 それはエンジンやモーターの性能に関する表記やフィーリングに関わることだ。もっと具体的にいうなら、エンジンのパワーとトルクに関することである。 駆動輪を空転させて、テールスライドを維持するドリフト走行。エンジンパワーの成せる技だと思われているが、実際には路面を蹴るのはパワーではなく、トルクなのである(PHOTO/Oleg - stock.adobe.com) さまざまな試乗記などで比較的多くみられる表現が、低速トルクと高回転域のパワーというエンジン特性の表現だ。発進時など低回転域での加速を低速トルクと表現して、そこからの伸びやかな加速と高回転域のフィールを