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苦しい時こそ筋を通す――リコール騒動を巡るトヨタのサプライヤ対応
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著者プロフィール:中ノ森清訓(なかのもり・きよのり) 株式会社戦略調達社長。コスト削減・経費削減の... 著者プロフィール:中ノ森清訓(なかのもり・きよのり) 株式会社戦略調達社長。コスト削減・経費削減のヒントを提供する「週刊 戦略調達」、環境負荷を低減する商品・サービスの開発事例や、それを支えるサプライヤなどを紹介する「環境調達.com」を中心に、開発・調達・購買業務とそのマネジメントのあり方について情報提供している。 自動車部品を巡るリコールで記憶に新しいのは、2000年に行われたフォードによるエクスプローラーに標準で装着されていたブリヂストン・ファイアストンのタイヤ1440万本のリコールです。この時、「問題は車ではなく、タイヤだ」と、当時フォードCEOだったジャック・ナッサー氏は、この問題の非を一方的にブリヂストン・ファイアストンに一貫して押し付けました。 当初、フォードと共同で問題の解決を図ろうとしていたブリヂストン・ファイアストンも、フォードの一方的な対応に業を煮やし、2001年5月