常識を覆す「バッテリーがないタブレット」が業務改善になる理由

Windowsタブレットによる運賃箱のIT化 長距離高速バス向けの“運賃箱”でトップシェアを誇る一水製作所。サードウェーブのWindowsタブレットを組み込むことで、運賃箱のIT化に成功した。 従来、バスに乗せていた運賃箱は操作が全て物理的なボタンで、バス停表示には紙のシートを使っていた。そのため、路線やバス停などで少しでも変更があると、物理的なボタンやシートの交換が必要になり、そのメンテナンスには多大な労力とコストが掛かっていた。 この問題を解決するために、一水製作所の経営企画課長兼プロジェクトマネージャーにして“自作PC”マニアの松田治氏は、自分が日ごろ利用しているPCショップ「ドスパラ」の運営会社であるサードウェーブが販売しているWindowsタブレットに着目した。運賃箱をタッチパネル操作とすることで、運行条件が変更になっても（さらには納品するバス事業者が異なっても）ソフトウェアでG

[hex]

昔からある(そして死滅していく)WindowsCE系のパネルPCの代替だよなぁ、コレ

[programmablekinoko]

タブレットというより業務用端末なのでは

[haruten]

「通電したら電源ボタンを押さなくても起動する」というのは、小さいことだけど歓迎する現場が多そう

[maturi]

バッテリーは劣化で膨張し始め、その圧迫で液晶ディスプレイ中央部の表示がまずゆがみ始める。やがて中央部の液晶が欠損し、最終的にはタブレットのボディーがバッテリーの膨張に耐えきれず接合部分が開いてしまう。

[snowcrush]

バッテリあると充電切れたときにある程度再充電しないと起動しなかったりするんだよね。置きっぱなしならこっちのがいい。

[ks1234_1234]

「業務用か?」と思ったら、業務用だった。

[cinefuk]

路線バスの運賃箱に、ドスパラの電池抜きWinタブを組み込む運用。なるほど「ACアダプターを常時接続していると充電と満充電を短い間隔で繰り返すことになり、バッテリーが劣化して寿命が短くなってしまう」

[mazmot]

ノートパソコンとちがって、スマホとかタブレットって、電池抜くと起動しなかったりするもんな。

[John_Kawanishi]

「バッテリー内蔵」の物よりも高くても導入する価値が高いとは

[ryunosinfx]

ｱﾝﾖﾖｲﾖが２年でバッサリサポートをチョッキンなーしてしまうからWinの土壇場やな。Ubuntuで作ってもいいけどあまりにもダイアログ過ぎる。理想は起動から最新ブラウザが開きっぱのロングサポート＝ChromeBook！？

[hinaloe]

なんでわざわざタブレット組み込んだんだこれみたいになってしまった、まあ既製品を組み込むことで抑えられるコストは色々ありそうだけど

[snjx]

なるほど

[ROYGB]

こういうのは売れ行きが鈍ったタブレットの新たな供給先として有望だったりするのかなあ。

[khtokage]

無かったのか。へぇ。ノートPCも、場所の問題でノートなだけで実際の用途はデスクトップに近い場合、バッテリー抜いてたりするもんね。

[REV]

通勤途中のバス停にも、タブレットを括り付けて、バスの路線図を表示してほしい。タブレットじゃなくて、プリントアウト＋ラミネーターの路線図でいいので。路線図無しは初見殺しすぐる。

[an-hima]

すでにあってもよさそうなものだけど今まで無かったんだな

[tanakakazu]

持ち歩かないで机の上で充電しっぱなしで使ってるノートPCなんかも、バッテリーが無駄だしね。

[larker]

常時電源供給があるなら確かになくてもよい

[hugie]

サーバ用途にもいいよね。

[wordi]

ラズパイで作る小システムも似たような事ある

[synonymous]

バッテリ抜くのは理に叶ってる

[Akaza]

合理的

[nakex1]

たしかに企業ユースではタブレットを常時給電された状態でタッチ端末として利用する事例は多いだろうな。

[sonzinc]

↓この運賃箱のタブレットを利用者が操作するの？ そう見えないけど。

[dekaino]

バスの料金箱の事例はユニバーサルデザインに反する。目が不自由な人は物理ボタンの方がうれしいからね。でもタブレットって物理ボタン使えるんだよ。モバイル性を問わないならいくらでも物理ボタンつけられるよ。