モノレール、タイヤ式など検討/南側で先行整備も/葛飾区の新金貨物線旅客化 | 建設通信新聞Digital

東京都葛飾区は、旅客化を目指している新金貨物線について、モノレールやＡＧＴ（ゴムタイヤ式ガイドウェーシステム）などの新交通システムの導入による旅客化も検討する。既に確保している複線分用地の活用も視野に入れている。国道６号との交差部が技術的課題となっているため、６号以南区間の先行整備も検討する。 区はこれまで既存軌道などの活用を検討してきたが、さらに新たな視点による旅客化も検討することにした。モノレールには、車両を吊り下げる懸垂式と、軌道上を車両が走る跨座式がある。一方のＡＧＴは、臨海部の「ゆりかもめ」や荒川区・足立区の「日暮里・舎人ライナー」などが採用する方式で、専用軌道に案内軌条（ガイド）を設け、ゴムタイヤで走行する。両方式ともにそれぞれメリット・デメリットがあり、実際の整備条件などを踏まえて比較検討する見通しだ。 新金貨物線は単線だが、既に複線分の用地を確保済みで、現在は一部を駐車場な

[katamachi]

東京都葛飾区は、旅客化を目指している新金貨物線について、モノレールや新交通システムなどの導入による旅客化も検討「国道6号との交差部が技術的課題」「6号以南区間の先行整備も検討」貨物線旅客化は頓挫となるか

[kechack]

余計な投資をしてまで走行インフラを変更する意味があるのか？