ひょうご経済＋｜経済｜海飛ぶ船復活、川重総力戦 高速船ジェットフォイル２５年ぶり建造

川崎重工業（神戸市中央区）は３０日、２５年ぶりに建造した高速旅客船ジェットフォイル（ＪＦ）を、発注元の東海汽船（東京）に引き渡す。主に本土と離島を結ぶ航路に使われるが、需要が限定されるため、今回の建造まで四半世紀の空白が生じた。中韓勢との受注競争が激しく、川重は国内建造を高付加価値の特殊船などに特化。ＪＦもその一環で、再開ではさまざまな技術上の困難を克服した。引き渡しを前に、復活への舞台裏を関係者に聞いた。（長尾亮太） 川重は１９８７年、開発元の米ボーイングからＪＦの製造販売権を取得。９５年までに１５隻を建造し、離島航路の需要を満たしたため建造を止めていた。しかし２００５年前後から、老齢船の更新に備えて運航各社から建造再開を望む声が上がった。 「船体が小さいのでどんな港にも着岸しやすく、荒波でも安定して進める高速船はＪＦしかない」（佐渡汽船の担当者）。建造技術や部品調達網を保持したい川重も

[kz78]

ジェットフォイル、比較的小型で高速なのでどうしても海洋生物との衝突でけが人が出たり故障したりの事故が多い印象はある。（構造上、水中翼が衝撃を正面から受けてしまうんだろうけど）

[blackseptember]

ジェットフォイルはロット数揃えないと建造できないって聞いた。

[maturi]

船体には、鉄より軽いアルミの薄板を使う。ただ、薄いアルミ板を溶接すると周囲が熱でひずむため、造船では珍しいリベット（びょう）で接合する。担当者５人は航空機部材を加工する名古屋第１工場で技術を学んだ。

[cinefuk]

JR九州 #QueenBeetle が豪州製トリマランに更新されるが、どうなるのかな https://t.co/DKejpx0CjJ 『川重は1987年に米ボーイングからJFの製造販売権を取得。95年までに15隻を建造し、離島航路の需要を満たしたため建造を止めていた』

[KoshianX]

70年代に設計された船がいまも需要が満たせるってすごいな。25年ぶりに製造もまたすごいが……。

[bn2islander]

浮力で浮いているのではなく、揚力で浮いてるのか。これほんと飛行機だな https://www.jstage.jst.go.jp/article/qjjws1943/61/7/61_7_581/_pdf

[umiusi45]

「船ではなく、飛行機だと思ってほしい」。建造再開に当たり、設計や建造を担当したＯＢらを招いて現役社員向けの講義を開いたところ、彼らは口々にこう訴えた』