赤字路線“廃線”議論で浮上する「ＢＲＴ」って何？｜地方潮流 | NHK政治マガジン

「BRT」をご存じでしょうか。 今、地方の鉄道が岐路に立たされる中、鉄道に代わる交通機関として注目されています。 電車やバスと何が違うの？ BRTのメリットや課題は？ 詳しく解説します！ （政治部 山田康博） Ｑ）一体どんな乗り物なの？ Ａ）「ＢＲＴ」は、『Ｂｕｓ Ｒａｐｉｄ Ｔｒａｎｓｉｔ』の略称です。 「バス高速輸送システム」を意味します。 専用道路を設けるなどして、スムーズな輸送を可能にする交通システムを指します。 国土交通省によると、「ＢＲＴ」は広い概念で、たとえば、専用道路を設けなくても、バスの車体の2両分を「連節バス」とすることで、大量輸送を可能にするケースも「ＢＲＴ」と呼んでいます。 つまり“効率の良いバス輸送システム”を幅広く指す概念なんです。 ただ、地方鉄道の代替手段として議論されるときは、専用道路にバスを走らせるシステムのことを指すことが多いようです。 Ｑ）なぜ地方鉄道

[tsutsumi154]

BRTは複線じゃないとまともに機能しないというのがいくつか(気仙沼大船渡ひたちかしてつ東京)乗った感想だな 単線だとすれ違いが発生して待ちが大きい 一般道走ってるほうが速い

[chintaro3]

赤字路線のバスが通る道路が渋滞することなんてないよ。そんなに車が走ってないから。

[ushr]

赤字路線でも朝夕だけ満員でバスじゃ足りないなんてこともあって難しいよな

[TakamoriTarou]

自動運転まで行きたいところ。専用路線で遮断機付きなら今の技術でも余裕で自動運転化はできるわけで。道路規格と対応仕様さえ固まれば一気に進むと思うんだけどなあ。

[addwisteria]

専用道化しないと定時性が犠牲になり、公共交通としての利便性が低下＝公共交通離れに繋がるのよね。車両・道路の維持は鉄道より低コストだけど、線路の道路転用費用が出せる段階で廃線にしないと専用道化も困難に。

[yodogawa-kahan]

自動車道に閉塞を入れられるなら、公道の制限時速を特許で緩和できる。ゆとりーとラインが正解だと思うけど、踏切介在のモデル開発に将来性を与えないと、誰も正解を提示できない。

[sgo2]

○とりーとラインが相当足引っ張ってる悪寒

[kiku72]

“専用道路を設けるなどして、スムーズな輸送を可能にする交通システムを指します。 ”