トヨタ・日産、持たざる経営に転機 半導体在庫積み増し 【イブニングスクープ】 - 日本経済新聞

自動車メーカーの間で、できるだけ部品の在庫を持たない効率重視の調達戦略を見直す動きが広がってきた。トヨタ自動車や日産自動車、スズキは半導体の在庫を積み増す。レアメタル（希少金属）権益を自ら確保するメーカーもある。電動車シフトという構造変化を受けて半導体などは戦略部品として重要性が高まっており、国際情勢も勘案しながら安定調達する必要が出てきた。「持たざる経営」は転機を迎えた。トヨタはこのほど、半

[gunnyori]

機械部品ならカンバン方式でいいけどロット単位の方がいい半導体、バッチ単位の方がいい塗料なんかにも適用してるんだもの。今までがおかしかった

[y-wood]

今年に入って汎用樹脂の供給停止が続いている、DuponのNyと三菱のエポキシ。汎用樹脂は旨味が無いからか世界で１社が供給しているという恐ろしい状態なのよ、止まればアウト。震災の時も鹿島が。化学産業は危機に脆弱

[augsUK]

これまで半導体メーカーや化学メーカーに無駄な苦労をさせてそっぽむかれただけのような

[klaftwerk]

アナデバの納期が「1年」って回答来てたし販売代理店や系列外商社に「お前ら1年在庫持てやこら」とは流石に強要出来なくなったからだろうねえ……

[tanakamak]

これまでの反動タイ(九州弁) / VMIでも在庫にかかる金利分は上乗せして値付けしないと...

[tetonkun]

実際はシャストインタイムで部品を作っていたわけでは無く、サプライヤーが在庫（肩代わり）してただけで、それが無くなったってだけでしょ。

[aya_momo]

JITは支配下にないと成り立たないよね。

[TakamoriTarou]

今までが異常だわな。下請けは新潟県中越地震からこっち、BCPを求められる一方で、ジャストインタイムでコスト削減改善指導もある状態で、どうしろと？と言う話は多く。

[tech_no_ta]

持たざる経営って、それを強化するとあるべき経営環境の想定範囲がどんどん狭くなるから闇雲にやるのはダメというのが可視化された感じ。とはいえ在庫も下手に持ちすぎるときびしいが。

[hatehenseifu]

ジャストインタイムなどと下請けに在庫を押し付けていたバツじゃね

[zu2]

必要在庫の意味を勘違いしてたんだろうな

[sgo2]

これまでの反d

[cinefuk]

#ジャストインタイム は在庫管理を下請けに押し付ける仕組みだからね

[semimaru]

“電動車シフトという構造変化を受けて半導体などは戦略部品として重要性が高まっており、国際情勢も勘案しながら安定調達する必要が出てきた。「持たざる経営」は転機を迎えた”