豊予海峡ルート・新幹線案 １日６８００人利用で黒字 大分市試算 | 西日本新聞me

大分市は１０日、豊予海峡を橋やトンネルで結ぶ「豊予海峡ルート」について、海底トンネルで同市と松山市間に新幹線（単線）を整備した場合の事業効果の試算を発表した。同区間の大分県側に１駅、愛媛県側に２駅つくる想定で、収益は１日当たり６８００人の利用があれば黒字化する、としている。 利用者は、国の手法に基づけば１日あたり１万８千人になるといい、黒字化が見込める内容。 調査は２０１６年に続き２回目。１６年はトンネルや橋、新幹線、高速道路など条件を変えた計１１パターンを試算した。うちトンネル・新幹線（単線）案が事業費が最も安かったことからこの案について詳しく調べた。事業費は約６８６０億円。 事業費や便益のほか、運行ダイヤも試算した。同区間の所要時間は各駅停車の場合が５２分５０秒～５９分、ノンストップの場合が３６分２０秒～４２分４０秒と見込まれ、１日３２往復の運行ができると結論づけた。 佐藤樹一郎市長は

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「大分市は10日、豊予海峡を橋やトンネルで結ぶ「豊予海峡ルート」について、海底トンネルで同市と松山市間に新幹線(単線)を整備した場合の事業効果の試算を発表。1日当たり6800人の利用があれば黒字化、としている。」