大分空港―大分市間で今秋の就航を見込む水陸両用の乗り物「ホーバークラフト」が２１日午後２時半ごろ、訓練中にフェンスに接触する事故を起こした。昨年１１月の訓練初日にもガードレールに衝突する事故を起こして船体が破損。先月末に訓練を再開したばかりだった。運航会社は「船体に損傷はなく、訓練や就航時期に影響はない」としている。 同社によると、空港の入り口付近で訓練中、船体の左後方がフェンスに接触した。原因は分かっておらず、乗組員３人にけがはなかった。 昨年の事故後、大分県の佐藤樹一郎知事は「これまで以上に安全運航を第一に考えて準備に取り組む」とのコメントを発表。運航会社は「リスクマネジメント不足だった」として、今年３月末を目指していた就航時期を、今秋に先送りした。 かつてホーバーは空港と大分市を結んでいたが、業績悪化のため平成２１年に事業を停止。近年の空港利用者の増加を踏まえて再開が決まった。

珍スポ巡って25年の古参マニアによる全国屈指の“珍寺”紹介！　いざ、今年の干支「辰（龍）」にまつわる大観音へ！　大分県豊後大野市の山中に突如現れた金ピカ像はいったい――!?

「温泉成分」が、水産養殖事業を救う!? 近年、地球の温暖化による海洋環境の変化や乱獲が、漁業に多大な悪影響を及ぼしている。またそうした状況の改善や安定した水産物の確保に向け、養殖業への関心が高まっている。 一方で、養殖ではへい死（病気などで養殖している魚が死亡すること）率が高く、成長促進や疾病対策として栄養剤やワクチン・抗生剤などの投与に頼らざるを得ない状況があり、食の安全性への懸念といった新たな問題を引き起こしている。 中でも養殖が難しいとされてきたのが、免疫力が低いことから病気にかかりやすく成長過程のへい死率が高いのが「ヒラメ」だ。ヒラメの養殖生産量日本一の大分県でも、生産効率の悪さに加え、地球温暖化による赤潮や海水温の急激な変化、さらには燃料と餌代高騰などの理由から、廃業する生産者が増えている。 そうした状況を大きく変えようとしているのが、大分のもうひとつの名物「温泉」だ。古くから、

大分空港近くで接触事故を起こした「ホーバークラフト」＝８日午前、大分県国東市（大分第一ホーバードライブ提供） 大分県は８日、大分空港―大分市間で来年３月に就航予定の水陸両用の乗り物「ホーバークラフト」が訓練中にガードレールに衝突する事故を起こしたと明らかにした。現場は大分空港に隣接する発着場で、２人の操縦士にけがはなかった。８日は訓練初日だった。 県から船体を借りて運航を担う「大分第一ホーバードライブ」（大分市）によると、大分市を午前６時２０分ごろ出発。同７時過ぎ、空港側の発着場に上陸してハンドルを切った際、船体の動きが不安定になりガードレールに衝突した。ゴム製の船底やかじの一部などが損傷した。 大分空港近くで接触事故を起こした「ホーバークラフト」＝８日午後３時２０分、大分県国東市県は、船体修理や訓練の進捗状況を踏まえて、予定通り就航できるかを会社側と協議する方針。佐藤樹一郎知事は「これま

大分県は８日、大分空港―大分市間で来年就航予定の水陸両用の乗り物「ホーバークラフト」が、操縦士の訓練中にガードレールに接触する事故を起こしたと明らかにした。現場は大分空港に隣接する発着場で、けが人はいなかった。８日は訓練初日だった。 県によると、午前７時５０分ごろ、運航を担当する「大分第一ホーバードライブ」（大分市）から県に連絡があった。 かつて大分空港と大分市を結んでいたホーバーによる旅客航路は業績悪化のため平成２１年に事業停止したが、空港利用者の増加を踏まえ、県が再開を目指していた。

14年ぶりに復活。残る2隻も間もなく到着するそう。 大分市～大分空港間、最短30分 大分県が新たな交通手段として導入するホーバークラフト「Baien」の納入式典が、2023年9月9日（土）、大分市神崎の田ノ浦ビーチで行われました。 これは、大分空港（国東市）のアクセス改善を図る目的で導入を進めているものです。メーカーはイギリスのグリフォン・ホバーワークで80人乗り、最高速度は45ノット（約83km/h）出ます。 拡大画像 大分市の田ノ浦ビーチに上がってきたホーバークラフト「Baien」（伊藤洋平撮影） 「Baien」は、先月24日に貨物船で大分港へ到着。翌25日に海面へと降ろされました。その後、今月7日に国の最終船舶検査が別府湾で行われ、合格しています。 このたび行われた納入式典には、大分県の佐藤樹一郎知事を始め、メーカーであるグリフォン・ホーバーワーク社の関係者らも参列。新船の門出を祝っ

最高速度は80km/h以上出るそうです。 大分県は3隻導入予定 大分県はこのたび、大分空港へのアクセス用として導入を進めてきたホーバークラフトについて、最初の1隻が2023年8月24日に大分港に到着することを明らかにしました。 県の説明では、ホーバークラフトを載せた貨物船が24日に入港。通関手続きと船舶検査を実施したのち、翌25日にホーバークラフトを海上へと下ろし、保管場所となる大分空港へ自力回航するとしています。 大分空港ホーバークラフトの船体デザインの一例（画像：大分県）。 大分県は、国東半島に位置する大分空港のアクセス性を高めるため、14年前に廃止された別府湾を横断するホーバークラフトを再び就役させようとしています。導入されるのは、イギリスのグリフォン・ホバーワーク社製の80人乗り3隻で、最高速度は45ノット（約83km/h）です。 運航開始は2023年度中の予定で、大分市～空港を最

日田彦山線BRT（ひたひこさんせんビーアールティー）は、九州旅客鉄道（JR九州）が事業主体となりJR九州バスが運営するバス高速輸送システム（BRT）である[1][2][3]。愛称は「BRTひこぼしライン」[4][1]。 概要[編集] 2017年（平成29年）の九州北部豪雨で甚大な被害を受けた日田彦山線の添田駅 - 夜明駅間は、鉄道で復旧する場合に上下分離方式の導入を求めるJR九州側と、費用負担に難色を示す沿線自治体の間で協議が難航し、復旧に着手されない状態となっていた[5]。これを受けてJR九州は2018年にバスによる復旧に方針を転換し、2020年7月16日には一部区間の線路敷をバス専用道路に転用して運行するBRTの導入で自治体と正式合意した[2]。日田彦山線の添田駅以南のほか、直通運転を行っていた久大本線の夜明駅 - 日田駅間でも鉄道と並行してBRTを運行する[2]。 工事にあたってはJ

大分県別府市の「別府ムスリム協会」は２７日、イスラム教徒のため土葬可能な専用墓地を同県日出町に造る計画を巡り、設置条件に関する協定案を町に提出した。関係者への取材で分かった。町は、地元住民側に協定案を示す。締結されれば、住民の反対などで４年以上膠着（こうちゃく）状態だった計画が大きく前進することになる。 イスラム教徒にとって火葬は禁忌。計画は約４９００平方メートルの敷地に土葬の墓地７９区画を設ける。土葬ができる専用墓地は北海道や関東を含め、日本に１０カ所程度しかないとされる。協会によると、日出町に墓地が完成すれば九州初となる。 今後、協定案は地元・高平地区に示され、調印されれば土地取得の手続きに入る。一方、予定地に隣接する杵築市山香町の住民が計画に反発しており、日出町の担当者は「理解してもらえるよう説明したい」とした。

日本初のLNG燃料フェリー「さんふらわあ くれない」が、ついに発着港である別府国際観光港へ姿を現しました。就航と同時に開業する新フェリーターミナルも実見。従来船からだいぶ大型化する新造船は、どう便利になるのでしょうか。 別府港は新ターミナルに発着「さんふらわあ くれない」 商船三井グループの「フェリーさんふらわあ」が大阪～別府航路に投入する国内初のLNG（液化天然ガス）燃料フェリー「さんふらわあ くれない」が2022年12月16日、三菱造船から引き渡されました。同船は建造ヤードの三菱重工業下関造船所から別府国際観光港に移動。来年1月13日の就航に合わせて供用を始める新ターミナルの前に接岸し、ベッドなど備品の設置やLNG燃料供給といった就航に向けた準備を進めています。 拡大画像 さんふらわあ くれない（深水千翔撮影）。 この別府港の新しいターミナルは、「さんふらわあ くれない」の就航に合わせ

野球の独立リーグ、ヤマエグループ九州アジアリーグの大分は３日、ヤクルトで現役引退を表明していた内川聖一内野手（４０）が来季プレーすると発表した。「まだまだ野球が好きという気持ちがあるし、生まれ育った地で現役を終えたい。おなかがいっぱいになるまでやりたい」と故郷でのプレーに抱負を語った。 関東を拠点にトレーニングを続け、大分で開催される試合を中心に出場する予定。独立リーグには日本野球機構（ＮＰＢ）のチームを目指す若い選手が多い。「いい姿を見せて基準みたいなものになれるように。責任感も増している」と表情を引き締めた。 内川は大分工高から２００１年にドラフト１位で横浜（現ＤｅＮＡ）入団。移籍したソフトバンクで史上２人目の両リーグでの首位打者に輝くなどリーグ優勝や日本一に貢献した。２１年にヤクルトへ移った。

11月28日の夜、村は久しぶりの応援に沸いていた。大分県日田市中津江村。カメルーン国旗を振りながら、W杯1次リーグのセルビア戦を画面越しに見つめていた。 試合は1－3の劣勢から3－3に追いつく熱戦。2大会ぶりの出場の「不屈のライオン」にとっては02年日韓大会、1－0で勝利したサウジアラビア戦以来の勝ち点で、連敗を「8」で止め、決勝トーナメント進出の可能性を残した。 20年前、その日韓大会でカメルーンが直前合宿を行ったのが中津江村。当時の人口は1360人の山あいの小さな村だった。 今夏、20年の節目に村を訪れた時、何度も聞いた言葉があった。「ソングだから」「ソングがいたから」。当時の主将で、現在は監督を務める英雄は、村民の心に大きな感謝を残していた。 合宿中、村側が企画した壮行会があった。宿舎から少し歩いた体育館で、小、中学生などがいまかいまかと、カメルーン代表を待ち構えていた。開始予定から

あなたはどれが一番好きですか？ 2023年度に運行開始予定 拡大画像 大分空港ホーバークラフトの船体デザインの一例（画像：大分県）。 大分県は2022年10月28日（金）、大分空港アクセスとして海上輸送を担う「ホーバークラフト」について、船体デザインを決定したと発表しました。 かつて大分市街と大分空港は、国内唯一のホーバークラフト「大分ホーバーフェリー」が運航されていました。しかし利用者の低迷などで2009（平成21）年に廃止。しかし空港アクセスの改善のため、県が復活に向け、船体をはじめ準備を進めています。今月10日には大分市側ターミナルの起工式が行われました。 導入されるのは英国グリフォン・ホバーワーク社製の80人乗り3隻で、最高速度は45ノット（約83km/h）です。 決定したデザインは、白地に赤のアクセントと、側面を中心に紺色の星をちりばめたもの。先頭部は3隻それぞれ異なるデザインで

2023年度中の運航開始を予定しています。 英国製の"超高速船"3隻が導入 拡大画像 大分空港のホーバークラフトに使われるグリフォン・ホバーワーク。デザインは一新される（画像：大分県）。 大分県は2022年8月2日（火）、大分空港アクセスとして海上輸送を担う計画の「ホーバークラフト」について、船体デザインのコンペを実施すると発表しました。 かつて大分市街と大分空港は、国内唯一のホーバークラフト「大分ホーバーフェリー」が運航されていました。しかし利用者の低迷などで2009（平成21）年に廃止。しかし空港アクセスの改善のため、県が復活に向けて検討をすすめ、造船や新会社のスタッフ募集を進めています。 県は塗装前の「真っ白」な船体の写真を公開。英国グリフォン・ホバーワーク社製の80人乗り3隻で、最高速度は45ノット（約83km/h）です。 ホーバークラフトは2023年度中に運行開始予定。これまで国

ジャンボから打ち上げる必要あるんですかね（あります）。 2022年以降の10年間で打上げか ANAホールディングスが、アメリカの宇宙開発企業ヴァージン・オービット社と、日本国内での航空機を利用した人工衛星打上げ事業の展開に向けた基本合意書を締結しました。締結により、2社が2019年に発表したパートナーシップを強化。改修したボーイング747-400「ジャンボジェット」を使用して高度約10kmでロケットを航空機から切り離して打上げる、ヴァージン・オービット社の技術を活用した日本国内での人工衛星打上げ事業の実現に向け、具体的な協議を行います。 拡大画像 747-400を改修した打ち上げ機「コズミック・ガール」（画像：ヴァージン・オービット社）。 ANAホールディングスは、事業展開に必要な国内における許認可の取得、ロケットの衛星搭載スペースの販売、宇宙港で使用する地上支援機材の手配・輸送などを担当

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