【産経抄】高速鉄道物語の結末 １０月１日（1/2ページ）

「後ろからムチで打たれて、追いかけられている感じだ」。中国の最高指導者、トウ小平副首相は、時速２００キロのスピードに驚いていた。昭和５３（１９７８）年１０月、来日中初めて新幹線に乗って、東京から京都に向かう途中だった。 ▼近代化を急ぐトウ氏の言葉は続く。「私たちが今、必要としているのは、速く走らなければならないということだ」。中国版新幹線が疾駆（しっく）する姿を思い浮かべていたのかもしれない。日本は喜んで、トウ氏の夢の実現に手をさしのべた。 ▼日本のほか、フランスやドイツの技術供与も受けて、中国全土で高速鉄道の整備が進んでいく。中国の高速鉄道物語は、美談で始まった。しかしその後は、ピカレスク（悪漢）小説の様相を呈していく。中国はなんと、教わった技術に改良を加えた高速鉄道を「独自開発」と主張し始めたのだ。 ▼２０１１年に浙江省で起きた死傷者２００人を超す追突、脱線事故にもひるむことはなかった

[suzu_hiro_8823]

マジレス）「秒単位の正確性」に慣れている日本と、5分程度の遅れでも「十分正確」と感じる諸外国のちがいが、国内の「マンセーマンセー」大合唱で認識できないのだろうね(´ω｀)