進む鉄道の自動運転 ＪＲ各社が相次ぎ試験、人手不足背景（1/2ページ）

自動車だけでなく、鉄道にも－。鉄道会社の自動運転の導入に向けた動きが加速している。これまでは、人が立ち入れない高架の新交通システムでのみ行われていたが、近年はＪＲ各社が相次いで自動運転の走行試験を実施。国土交通省も実用化に向け、国を挙げて技術向上を図る。少子高齢化が進む中、鉄道会社でも人手不足が深刻化しており、自動運転によって補う狙いだ。（江森梓） 大阪市中心部を周回するＪＲ西日本の大阪環状線。ＪＲ西は今月から、同線で終電後に自動運転による電車の走行試験を始めた。１編成の電車に、速度を自動調節する装置を設置して実施。運転士は運転席に座るが操作せず、走行状況を見守るだけだ。将来的に運転士の資格を持たない係員が運転席に乗り、列車を継続的に運行できる態勢を目指す予定だ。 自動運転に向けた取り組みはほかのＪＲ各社でも進む。ＪＲ東日本はいち早く平成３０年１２月～３１年１月に都心部の大動脈、山手線で走

[asrog]

TXとか名古屋桜通線とか、設備自体はある路線は多いんだけど。鉄軌道だとなかなか運転手を下ろすところまで行けない。

[yodogawa-kahan]

ゆめ咲線辺りでやりそうに振る舞いつつ、自動運転のパイオニアの初期リスクは東日本さんに担って頂き、3ドア路線で普及出来るようホームドアの整備を着実に進めましょう。

[all_insanity]

もっと早くから取りかかれていたはず。まぁどうせその頃は、技術的には可能でも、雇用を守るためとか何とか言って問題じゃないことを問題視して議論を先送りしていたんだろうけど

[katamachi]

梅原淳が、鉄道各社が推進する自動運転について「過疎地域で列車の本数を増やしたり新たな路線を引いたりすることも期待でき、ニーズは今後高まるだろう」なんで自動運転具体化で新線建設に繋がるの？意味不明