【鉄道ファン必見】ボイラーの蒸気圧調整、車体の打音検査、曲線、勾配走行、石炭投入のタイミング…８月出発進行へ東武ＳＬ習熟訓練中（1/4ページ）

栃木県日光市内の東武鬼怒川線で８月１０日から、半世紀ぶりに蒸気機関車（ＳＬ）が復活する。福島第１原発事故の風評被害や、東日本豪雨による増水被害で観光への打撃が出ている鬼怒川地域の活性化が狙い。現在、試運転などの習熟訓練を繰り返し、運行開始に備えている。東武鉄道の路線では、ＳＬの運行は、昭和４１年６月の佐野線での運行終了以来、ほぼ半世紀ぶり。６月半ばには、出庫点検や試運転など習熟訓練の様子が報道陣に公開された。 他社の協力あおぎ 同社がＳＬを復活運行させるのは、東武鬼怒川線下今市－鬼怒川温泉間１２・４キロ。ＪＲ北海道から借り受けたＣ１１形２０７号機を「大樹（たいじゅ）」と名付け、土日祝日を中心に運転する。平成２９年度は来年３月まで９８日間運転予定だ。途中の停車駅は７月２２日に開業する新駅「東武ワールドスクウェア」だけ。 東武鉄道では半世紀ぶりのＳＬの運転。まず専門職種の養成から準備が始まった